揭秘飞机加油：为什么不会加满油箱？

揭秘飞机加油：为什么不会加满油箱？

2025年春运大幕即将开启，预计旅客运输量将突破9000万人次，创下历史新高。在这一繁忙的运输季节，飞机的燃油保障工作至关重要。那么，飞机加油与汽车加油有何不同？为什么飞机不会加满油箱？让我们一起来了解一下。

今年春运期间，全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%。其中北京两场航班计划量增幅在5%以上，上海两场、成都两场航班计划量也有一定增长。针对春运航班量增加的情况，中国航油前期已与各航司及机场提前沟通对接相关情况。

相关工作人员介绍，目前各机场加油车的底盘、上装、发动机、轮胎、刹车系统、液压系统、各类仪表等项目都已经完成了逐一检查，检查出的问题详细记录在案及时修整。

此外，针对春运期间可能出现的低温寒潮极端恶劣天气等情况，中国航油还建立了四级突发事件应急响应机制，完善专项预案，确保救援器材、物资充足。

飞机加油与汽车加油有哪些不同？

坐飞机对大家来说并不陌生，但是飞机是怎么加油的却很少有人见过，它跟汽车加油有什么不同？飞不同航线加注的油量相同吗？

与汽车不同，飞机加注的是航空煤油，学名喷气燃料。为了适应万米高空的低气压、低温、缺氧等恶劣环境，航空煤油与汽柴油相比，具有密度适宜、热值高、燃烧性好、清洁度高、硫含量少等特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。每次加油时，通过管线加油车或罐式加油车在飞机所在机位完成航煤加注。

考虑到经济性和安全性，加油前，航空公司会根据不同的机型和航程计算科学合适的加油量，来进行加注。

由于飞机的油箱容量比较大，以世界上最大的宽体客机空客A380为例，它有11个油箱，最多可容纳315600L航煤，即约250吨，所以一般情况下，飞机加油不会加满油箱。