大排量摩托车，每年需要一辆125踏板的养车费用！

大排量摩托车，每年需要一辆125踏板的养车费用！

大排量摩托车的魅力不言而喻，但其高昂的养车成本却常常被忽视。从保养、油耗到保险，这些隐形费用是否真的如传言中那般惊人？本文将为您详细解析大排量摩托车的养车成本，看看这些"速度机器"到底值不值得拥有。

随着国产大排量摩托车价格的不断下探，以及进口大贸车型的降价趋势，越来越多原本只能考虑中小排量摩托车的车友，开始将目光投向了大排量车型。然而，在购车预算之外，大排量摩托车还有哪些容易被忽视的隐形费用呢？

油耗与保养：最直观的日常开支

大排量摩托车的油耗表现因车型而异。双缸500排量以上的车型，平均百公里油耗在4升以上；三缸和四缸车型则在6升左右。如果驾驶风格较为激进，油耗还会进一步增加2升。值得注意的是，摩托车并非排量越大越费油，500CC到1000CC的车型在正常骑行状态下，油耗一般在4到6升之间。而且，大部分大排量摩托车需要使用95号汽油，价格约为8元/升。

以每年行驶1万公里为例，按照百公里平均5升的油耗计算，每年的燃油成本将达到4000元。

保养方面，大排量摩托车通常每5000公里需要进行一次保养。国产车型的保养费用大约在500元左右，而进口大贸车型的保养费用则高达1000元，堪比豪华汽车品牌BBA的保养费用。

保险：必不可少的安全保障

除了基本的保养和油耗费用，三者险也是大排量摩托车车主必须面对的一项开支。通过特殊渠道购买的三者险，基本价格在1500元左右。这意味着，仅保养、油费和保险这三项基础开支，国产大排量摩托车每年就需要6500元，而同排量的进口大贸车型则需要7500元。

隐形成本：不容忽视的额外支出

国内路况对大排量摩托车并不友好，追求极致动力体验的同时，也意味着更高的风险。虽然可以通过控制车速来降低风险，但速度的提升往往伴随着事故风险的指数级增长。因此，即使当地难以购买商业险，大排量摩托车车主也应设法购买三者险。

此外，文章还提到，实际养车成本还可能包括车辆损坏、易损件更换和轮胎更换等额外费用。根据以往经验，国产车发生倒车或摔车事故时，维修费用通常从几百元起步，而进口车则以千元为计价单位。这或许就是"进口摩托车买得起养不起"的说法由来。

综上所述，大排量摩托车每年行驶1万公里的总成本，已经足以购买一辆125踏板车。这样的养车成本，您觉得是否值得？