韩国：亚洲空间运输枢纽
韩国：亚洲空间运输枢纽
韩国于20世纪90年代初启动了太空发展计划，并于1989年成立韩国航空航天研究所，专门从事航空航天领域的研发。同时，韩国科学技术高等研究院成立卫星研究中心，为韩国的太空开发打下了坚实基础。
太空愿景战略
韩国提出，力争在2045年成为全球太空经济强国。其战略目标包括五大支柱：扩大空间探索、完善空间运输、创建空间产业、建立空间安全和发展空间科学。韩国政府认为，在发展太空经济的同时，必须追求先进的太空技术。其次，韩国希望培育空间运输能力，成为空间经济时代的“亚洲空间运输枢纽”，为人员和物流空间运输需求的激增做好准备。
目前，韩国政府正加大对太空项目的投资，2023财年拨款8742亿韩元（约合人民币47亿元）用于太空开发，比2022年增加了19.5%。预算中5862亿韩元（约合人民币31.5亿元）用于培育太空产业，1482亿韩元（约合人民币15.5亿元）用于太空运输。
在促进航天工业方面，韩国政府主要侧重于扩大公共卫星的发展，并鼓励私营航天工业的发展。为此，从2024年到2026年，政府计划投资487亿韩元（约合人民币2.6亿元），用于加强国家卫星综合运行和校准基础设施。从2024年到2028年，政府将投资120亿韩元（约合人民币6468万元），发展国内太空相关零部件制造。同时，重点开发小行星探测技术，并进入轨道服务市场。
韩国太空商业市场
航天等先进科技产业的固定成本费用高昂。因此，产业规模和市场需求，成为建立产业的关键条件。在全球范围内，政府是太空制造业的主要客户。从过去10年各国发射的卫星数量来看（见表1），韩国政府对卫星的需求明显不足，这直接影响了韩国太空设备制造业的发展。因而，韩国有必要评估政府对卫星开发的需求，是否足以维持本地企业的生存与发展。
与航天强国相比，韩国航天工业在产业规模、研发能力和国内开展空间项目方面存在较为明显的局限性。同时，韩国航天工业总体投资水平并不高，可能会影响韩国太空技术的进步。此外，韩国即使是在商业化最成熟的卫星研制领域，有效载荷和主体等部分核心部件仍然依赖于进口。
要利用市场功能促进太空产业发展，供需双方须找到平衡点。传统上，韩国太空项目由政府规划，并将研发任务分配给公共机构或企业，而这一方式并不适合商业化，也无法鼓励企业引入新理念、新技术，开发新产品、新服务。要实现与其他先进国家类似的民间主导模式，有必要允许企业更自由地测试和生产太空产品，并引入更灵活的法律制度。此外，对于太空领域的新企业，还需制定与安全相关的法规和许可认证。