增程和插电混动到底哪个好？一文详解两种新能源技术的优劣

增程和插电混动到底哪个好？一文详解两种新能源技术的优劣

增程和插电混动是新能源汽车领域常见的两种动力系统，它们各有优劣。增程系统本质上是纯电动车的续航解决方案，而插电混动则是真正的混合动力系统。本文将从技术原理、市场应用和驾驶感受等方面，为您详细解析这两种技术的差异。

技术原理

增程和插电混动是不同种类的技术，并非时间上的新旧差别。增程是纯电动车延长续航的技术方案，燃油机只发电，不提供动力，驱动完全由电动机执行，因此不属于混合动力。插电混动才是真正的混合动力，燃油机和电动机都提供驱动。这个质的差异导致了车的结构性差异。

增程车的燃油机与驱动完全没有机械连接，就相当于一辆纯电动车的“燃油发电系统”配置，可以方便地选配。车企用增程，就是在它们开发了专门的纯电动平台之后，为了扩大市场适应性，给用户提供了一个增程选配。由于能增程，电池得以降低规格，因此，增程版反而价格还低于纯电版，市场适应性更强了。

PHEV插电混动则是在燃油车的基础上添加电驱动能力，可见其出发点与增程车正好相反。但它的方案却不得不复杂很多，因为燃油机和电动机都要驱动车辆。好处也在这里，就是电力不足时，燃油动力仍在，车的性能得以有更好的持续表现。增程车只是增程，电力不足时动力表现就只能受到限制。

另外，PHEV车的常规模式是高速巡航时，利用燃油机驱动的高效性，低速时利用电动机的高效性，所以更有可能实现最优的综合能耗效率。增程车的能耗就只能是与纯电动车一样，高速效率差，低速效率好。所以，满油满电综合对比，往往是PHEV的能耗表现胜过增程一筹。

驾驶感受

至于驾驶感受，由于增程车大都是以高档车为基础，感受会比较好。PHEV由于发动机要驱动，就会有大得多的负荷，而它们通常排气量不大，带上高负荷就容易有NVH表现下降的情况，让用户感知到。增程发动机的负荷很小，只是带动一个发电机而已，它的运转更少被感知到。这本质上就是驾驶电动车与驾驶燃油车的感受区别，只是差异感没那么明显。

总结

增程和插电混动各有优劣，选择哪种技术取决于个人需求和使用场景。增程更适合追求简单、安静驾驶体验的用户，而插电混动则更适合需要长距离驾驶且对能耗有较高要求的用户。