为啥有些人一上车就把“自动启停”永久关闭?内行人说出了大实话,你怎么看?
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为啥有些人一上车就把“自动启停”永久关闭?内行人说出了大实话,你怎么看?
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自动启停功能是现代汽车中常见的节能技术,但在实际使用中,许多车主选择将其关闭。这是为什么呢?本文将从驾驶体验、电池寿命、节能效果和安全性等多个方面进行详细分析。
自动启停功能是一种汽车节能技术,旨在车辆临时停车时自动关闭发动机,以减少燃油消耗和排放。然而,有些人一上车就将自动启停功能永久关闭,主要有以下原因:
驾驶体验方面
- 起步顿挫感
- 当自动启停系统启动时,发动机停止后再重新启动,这个过程中往往会带来明显的顿挫感。尤其是在城市交通拥堵的情况下,车辆频繁启停,这种顿挫感会让驾驶者感到不适。例如,在缓慢前行的车流中,每次起步的顿挫都可能影响驾驶的平顺性和舒适性。
- 对于一些对驾驶体验要求较高的车主来说,这种顿挫感是难以忍受的,因此他们会选择关闭自动启停功能。
- 反应延迟
- 自动启停系统在重新启动发动机时需要一定的时间,这可能导致车辆在起步时反应延迟。例如,当车辆在路口等待绿灯时,自动启停系统启动,发动机停止。绿灯亮起后,驾驶员踩下油门,发动机需要几秒钟的时间才能重新启动,这会让车辆的起步比没有自动启停功能的车辆慢一些。
- 在一些需要快速起步的情况下,如超车、紧急避险等,这种反应延迟可能会带来安全隐患。因此,为了确保车辆能够及时响应驾驶操作,一些人会选择关闭自动启停功能。
电池和起动机寿命方面
- 频繁启停对电池的影响
- 自动启停功能的频繁使用会对汽车电池造成较大的负担。每次发动机启动时,都需要电池提供强大的电流。相比传统的启动方式,自动启停系统下的电池需要具备更高的性能和耐久性。
- 如果车辆经常在短时间内频繁启停,电池的充放电次数会大大增加,这可能会缩短电池的使用寿命。例如,在城市拥堵路段行驶,自动启停系统可能会在几分钟内启动多次,这对电池的损耗是比较明显的。更换电池不仅会增加车主的经济成本,而且在一些情况下,如果电池突然失效,还可能导致车辆无法启动,给车主带来不便。
- 对起动机的损耗
- 自动启停系统也会增加起动机的工作负担。起动机是负责启动发动机的重要部件,频繁的启停会使起动机的使用频率大幅增加,从而加速起动机的磨损。
- 长期下来,起动机可能会出现故障,需要进行维修或更换。这不仅会增加维修成本,还可能影响车辆的正常使用。例如,一些使用自动启停功能较为频繁的车辆,起动机可能在几年内就需要更换,而没有自动启停功能的车辆,起动机的寿命可能会更长。
实际节能效果方面
- 特定驾驶环境下节能效果有限
- 自动启停功能的节能效果在不同的驾驶环境下差异较大。在城市拥堵路段,车辆频繁启停,自动启停功能确实可以在一定程度上减少燃油消耗。然而,在一些特定的驾驶环境下,如高速公路行驶、短距离行驶等,自动启停功能的节能效果并不明显。
- 在高速公路上,车辆行驶速度较快,发动机基本处于持续运转状态,自动启停功能很少启动,因此对节能的贡献很小。而在短距离行驶中,发动机还没来得及充分预热就被自动启停系统关闭,再次启动时需要消耗更多的燃油来重新预热发动机,反而可能增加燃油消耗。
- 空调等电器设备运行的影响
- 当自动启停系统启动时,发动机停止工作,这可能会影响车内空调、音响等电器设备的正常运行。例如,在炎热的夏天,发动机停止后,空调的制冷效果会明显下降,车内温度可能会迅速升高,影响驾乘人员的舒适度。
- 为了保证电器设备的正常运行,一些车辆在自动启停系统工作时会通过电池为电器设备供电,但这会增加电池的负担,同时也可能影响自动启停系统的节能效果。
可靠性和安全性方面
- 涉水行驶的风险
- 在雨天或积水路段行驶时,如果自动启停系统启动,发动机停止后再次启动,可能会导致发动机进水。因为当发动机停止时,排气管内的压力会降低,水可能会从排气管倒灌进入发动机,造成严重的损坏。
- 例如,在一些城市内涝的情况下,车辆通过积水路段时,如果自动启停功能没有关闭,就存在发动机进水的风险。为了避免这种情况的发生,很多车主在雨天或通过积水路段时会选择关闭自动启停功能。
- 系统故障的担忧
- 自动启停系统是一个相对复杂的电子系统,由多个传感器和控制模块组成。如果系统出现故障,可能会导致车辆无法正常启动或在行驶过程中出现意外情况。
- 虽然现代汽车的电子系统都经过了严格的测试和验证,但一些车主仍然对自动启停系统的可靠性存在担忧。为了避免因系统故障而带来的麻烦,他们会选择关闭自动启停功能。
综上所述,有些人一上车就将自动启停功能永久关闭是出于对驾驶体验、电池和起动机寿命、实际节能效果以及可靠性和安全性等多方面的考虑。然而,自动启停功能在一定程度上确实可以起到节能和环保的作用,对于那些不太在意上述问题的车主来说,自动启停功能仍然可以带来一些好处。因此,是否关闭自动启停功能取决于个人的需求和偏好。
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