差速器工作原理

差速器工作原理

差速器是汽车传动系统中的关键部件，它通过自动调整左右轮的转速，使汽车在转弯时能够保持平稳。本文将为您详细解析差速器的工作原理，以及它在汽车行驶中的重要作用。

差速器的工作原理基于最小能耗原理。当汽车转弯时，外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮会产生两个方向相反的附加力。为了达到能量最低的状态，差速器会自动调整两边车轮的转速，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。

如果驱动桥两侧的驱动轮用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。

车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动。

通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轴间差速器。

多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。

本文原文来自汽车之家