手动挡车降挡补油有什么用？平时开车需要这么做吗？

手动挡车降挡补油有什么用？平时开车需要这么做吗？

超车如虎，降挡要＂充饷＂

对于降挡补油这个操作，很多资深司机可谓是驾轻就熟。但最近有不少朋友提出了这样的疑问：＂降挡补油到底有什么用？平时开车需要这么做吗？＂掌握这项技能可谓是驾驶者必修课。今天就为大家揭开降挡补油的神秘面纱。

所谓＂降挡补油＂，顾名思义，就是在准备换入较低挡位前，先踩一脚油门，让发动机转速升高。听上去好像有些多此一举，不做这个动作不也能换挡吗？别着急，原因就在这里。

我们都知道，同样的车速，发动机在不同挡位下转速是不一样的。比方说你目前开着5挡，车速80公里，发动机转速大概1800转左右。这时如果直接换4挡，由于4挡的发动机转速更高，说不定要达到2400转才能配合新的挡位行驶。出现了600转的转速差，必然会带来两个不利影响。

第一，车辆会出现明显的顿挫感。由于挡位降低，发动机会产生制动力，车速会突然下降；而换完挡继续行驶时，发动机又会狠踩油门来维持新的较高转速，车子会再次冲向前方。你可以想象，整个过程就像是＂前仰后合＂，给人极不舒适的体验。

第二，延迟了加速时间。有时我们需要在特定路段加速，比如出弯、超车等。此时发动机需要保持高转高扭矩状态，才能迅速提速。但如果没做好降挡准备，转速与新的低挡位就不匹配，加速就会延迟。作为一名驾驶爱好者，这绝对是无法接受的。

综上所述，及时补油、提高发动机转速，能让换挡过程更加平稳自然，避免剧烈的顿挫感，同时也为即将到来的加速过程做好了充分准备。所以对于日常驾驶来说，降挡补油虽不是必需，但在一些特殊场景下，它可是镀金的操作哦。

最常见的场景莫过于超车了。想象一下，你正在5挡的情况下行驶，看到前方有辆龟速的老爷车，于是决定加大马力超车。这可就需要降个挡、提升动力输出了。如果不提前补油，就会出现两个问题：一是转速差太大，车辆顿挫严重，超车过程磕磕绊绊；二是发动机响应延迟，错过最佳超车时机。

专业的做法是这样的：先用右脚稍踩一下油门，让发动机转速升高几百转；接着挂入低一级的挡位，发动机转速自然就能与之匹配；最后松开离合器、狠踩油门，车辆瞬间爆发出强劲的加速度，超车如虎扑食，毫不费力。

当然，降挡补油也并非千锤百钻、独木难支的绝招。实际操作中只需掌握以下三点：

首先，控制补油脚的力度。不用用力太猛，踩得太深不仅浪费燃油，还可能让发动机超转；适可而止，只需轻踩到2000转左右即可。

其次，耳听发动机的＂声音＂。经验老道的车手能通过发动机转速声浪的变化，判断出何时达到合适的转速，从而把控好补油和换挡的时机。不过对新手来说，可以偷偷瞄一眼转速表。

最后，动作要快准狠。整个补油、换挡的过程要在2秒以内快速完成，以免转速下降太多而错失时机。一旦换上挡，立即全开喷油、冲出去即可，无需再思考。

切记，降挡补油虽为一时之技，却也绝非好勇斗狠，而是一种精细的操控艺术。比如日常减速过程，一般无需这么麻烦；在路况较差的时候，也不建议轻易尝试，以防打滑。毕竟安全第一，细微技巧还是要服从具体路况的。

总之，一个合格的车主，掌握降挡补油绝对是必修课。不仅可以充分发挥爱车的动力潜能，在关键时刻杀出重围，还能让驾驶体验大大提升，驾驶乐趣倍增。现在你已经有了初步认知，何不立马尝试一下？让朋友家人都感受下你的＂超级玛丽＂驾驶术吧。