原厂漆和后喷漆有什么区别？为何后喷漆永远无法媲美原厂漆？

原厂漆和后喷漆有什么区别？为何后喷漆永远无法媲美原厂漆？

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网易

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https://m.163.com/dy/article/J2LT2IJU05566UP9.html

原厂漆和后喷漆是汽车维修和保养中常见的两个概念，它们之间存在显著的差异。本文将从多个维度详细解析这两种漆面处理方式的区别，并解释为什么后喷漆永远无法达到原厂漆的效果。

原厂漆与后喷漆的主要区别

1. 车身的电泳层

• 原厂漆：在工厂生产线上，整车会被放入电泳池中，通过化学反应形成电泳层，再经过高温烘烤固化，形成一层保护膜。
• 后喷漆：在维修店中，通常使用修补底漆喷涂，防腐性能远不如原厂的电泳层。

2. 喷涂环境与技术

• 原厂漆：在恒温恒湿且无尘的环境下，由机器人自动喷涂，确保涂层厚度均匀。
• 后喷漆：喷漆室的环境难以达到原厂标准，人工喷涂的技术水平也难以与机器人相比。

3. 烘烤温度

• 原厂漆：在150度左右的高温下烘烤，确保漆面的附着力和强度。
• 后喷漆：由于车内零件的限制，通常只能使用80度左右的烤灯烘烤，效果大打折扣。

原厂漆质量优势的深层次原因

1. 工艺差异

• 原厂漆：经过电泳层、底漆、色漆和清漆等多层工艺处理，平均喷涂6-8层。
• 后喷漆：无法处理电泳层，钣金件的防腐性较差。很多4S店甚至不使用成本较高的环氧底漆。

2. 油漆质量与喷涂技术

• 原厂漆：使用高品质油漆（如宝马原厂漆采用巴斯夫产品），由电脑控制的机械臂精准喷涂，确保漆面均匀。
• 后喷漆：即使经验丰富的技师也难以达到机器人的精准度，全车喷漆时容易出现色差。

结论

原厂漆与后喷漆在工艺、材料和效果上存在本质差异。为了保持车辆的最佳状态，建议车主尽量避免不必要的补漆，因为补漆过程中的打磨可能会造成更大面积的漆面损伤。如果确实需要补漆，建议选择专业的维修店，并使用高品质的油漆和喷涂设备，以尽量减小色差。