汽车悬架部件试验介绍及典型案例分析

汽车悬架部件试验介绍及典型案例分析

汽车悬架系统是汽车行驶平顺性和安全性的重要保障。本文详细介绍了汽车悬架部件的试验方法及典型案例分析，包括零部件测试、系统测试和整车测试等内容。通过这篇文章，读者可以深入了解汽车悬架系统的检测标准和试验方法。

汽车悬架是车架与车桥之间的传力连接装置，其作用是传递力和力扭，缓冲冲击力和震动，保证汽车行驶平顺。悬架由弹性元件、阻尼元件、导向杆系等组成，类型有非独立悬架和独立悬架。

悬架试验很重要，包括零部件测试、系统测试和整车测试。

零部件测试

零部件测试主要检测弹簧、减振器、衬套等部件。

弹簧检测

悬架弹簧有钢板弹簧、扭杆弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧等，检测刚度、耐久、防腐蚀等性能。台架试验方法依据相关标准如 JB/T 10416-2004 等。试验仪器一般是电液伺服试验机。

减振器检测

减振器是振动阻尼器，不仅用于悬架还用于其他位置。台架试验方法依据 QC/T491-1999 等标准，新的行业标准正在起草。检测设备要满足单动、行程可调等条件，电液伺服试验台更先进方便。

衬套检测

衬套分为常规橡胶衬套和液压橡胶衬套，检测静刚度、动刚度和耐久性，可用 MTS831 弹性体试验台。

扭力梁检测

扭力梁是小型车后悬架常用部件，性能要求有总成刚度、耐久性、强度等，一般用 电液伺服试验系统进行耐久性试验，相关标准即将出台。

摆臂检测

摆臂是悬架重要部件，连接悬架和车身，检测强度、耐久性等，用电液伺服系统进行。

主动、半主动悬架零部件检测

传感器检测以环境试验为主，相关设备有高低温及湿热试验箱等。控制器、信号处理器检测需验证其电器性能和控制性能。

悬架整体试验

悬架整体试验包括运动学和柔性测试，用 KC 试验台可测多种特性，作用重大。试验台有平台模块、反力框架和车身夹持系统、位置和负载传感器、控制和仪表系统等子系统。

道路模拟试验

悬架道路模拟试验在室内进行，可提高效率。悬架耐久性主要测试侧向、垂向和纵向的载荷或位移，测试台有多种类型，包括油源、伺服激振系统、伺服控制系统、振动控制系统等。

道路试验

悬架道路试验在特定气候环境下以整车状态进行，定远试车场条件良好。