高铁车头为什么不是方的、圆的？却要设计成“子弹头”？

高铁车头为什么不是方的、圆的？却要设计成“子弹头”？

引用

科普中国网

1.

https://cloud.kepuchina.cn/h5/detail?id=7248023003407532032

你知道吗？高铁有一个别称叫“子弹头火车”，之所以有这样的别称，是因为其拥有独特的流线型车头，头部造型酷似一颗子弹。这种设计绝不仅仅是出于对外观美感的追求，而是凝聚了工程师们为解决实际问题而做出的诸多努力。

什么是流线型设计

流线型设计是一种以流畅的曲线和光滑的表面为主要特征的设计风格，广泛应用于工业设计、航空航天、交通工具等领域。从外观上看，流线型设计呈现出连续、平滑且没有明显棱角突变的形态。

流体在流线型物体表面的运动主要表现为层流，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动，具有流线型这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。

流线型设计的优势

高速度的追求

列车在高速运行时，空气动力学性能是一个非常重要的考核指标，高铁列车的速度越快，空气阻力越大，要想实现高速运行，空气阻力是一个必须克服的难题。

与方形车头相比，子弹头车头的流线型设计能够使空气更加平滑地流过车身表面，降低风阻系数，从而提高列车的运行速度和能效。就像运动员在比赛中穿着紧身衣减少风阻一样，流线型的设计为其高速行驶提供了有力保障。

安全性考量

安全是高铁设计的重中之重，子弹头形状的车头在发生碰撞时，能够更好地分散冲击力，将碰撞的能量均匀地分布在车头的各个部位，减少对乘客和车体的损害，为乘客的生命安全提供坚实的保护。

此外，高速行驶的列车会引起空气流紊乱，产生气动噪声(由气体流动造成的噪声)，流线型车头和平整光滑的车体设计可以提高高铁乘坐的舒适性和安全性。

流线型设计兼具美观与实用的双重价值，它不仅赋予了高铁现代感和科技感，同时也为高铁的高效运行和安全稳定提供了有力支持。当我们乘坐高铁出行时，能够深切感受到中国高铁的速度之快与运行之稳定，这就是中国速度。