轮胎检查4部分

轮胎检查4部分

轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，其状态直接关系到行车安全和驾驶性能。定期检查轮胎是每位车主的必修课。本文将为您详细介绍轮胎检查的四个关键部分：空气压力、花纹沟槽、偏磨耗和损伤，帮助您确保行车安全。

01 空气压力

为了防止油耗增加、行车性能降低和偏磨耗，需要定期检查轮胎的空气压力。空气压不足会导致轮胎接地部分变形，即使是扁平轮胎也难以从外观判断，因此需要特别注意。

检查部分

轮胎的接地面是否因空气压不足而变形？

空气压不足会导致

• 油耗增加
• 行车性能降低
• 引发偏磨耗

主要原因

轮胎中的空气自然泄漏

检查与维护的方法

• 请每月检查一次空气压
• 指定的空气压数值通常表示在门框等地方
• 请不要只靠目测，务必使用气压计进行检查
• 请同时检查气门嘴
• 充填氮气来减缓轮胎空气压的降低速度

02 花纹沟槽

为了维持在湿滑路面的刹车、操纵和抓地性能，需要检查轮胎的花纹沟槽。目前法定轮胎花纹沟槽深度低于1.6mm时禁止使用。

检查部分

轮胎的花纹沟槽磨损了吗？

花纹沟槽磨损后会导致

• 在湿滑路面更容易打滑
• 行驶过程中更容易出现打滑现象
• 打滑现象是指在雨天或高速行驶中，轮胎在水面路上方向盘失控或刹车失灵的现象。

检查与维护的方法

• 请定期确认全胎侧4~9处滑动标识是否都没有露出。
• 滑动标识请依照胎侧△标记的延长线上的沟槽加以确认。
• 通过专业工具测量的防滑沟槽若未满1.6mm则应立即更换轮胎，4.0mm以下则应尽早更换轮胎。

03 偏磨耗

让轮胎更经久耐用，需要检查轮胎是否出现偏磨耗。轮胎某部分磨耗不均匀的状态称为偏磨耗。

检查部分

是否轮胎某部分已变得光滑？

花纹沟槽磨损后会导致

• 驾驶性能降低
• 刹车性能降低
• 即使一部沟槽还很深，但轮胎已无法使用

主要原因

检查与维护的方法

• 定期目测确认磨耗状态
• 调整以防空气压过高或过低
• 以5000km为基准做轮位交换

04 损伤

防止爆胎等事故的发生，需要检查轮胎是否有损伤。常有因碰触路面的障碍物或路石导致轮胎开裂或被钉子等异物扎入等情况。

检查部分

请检查轮胎的表面及侧面是否有伤痕？

轮胎受损后会导致

• 引发爆胎
• 各种损伤如果伤及轮胎内部则无法继续使用。

检查与预防的方法

• 定期检查轮胎是否有伤痕或有异物扎入。
• 驾驶中尽量避免轮胎侧面与路石等接触碰撞。

变形

发现胎侧部位出现鼓起变形时请马上更换轮胎。可能轮胎内部的帘线已被折断。胎侧有带状凹凸的情况时，是内部构造的原因造成，称之为凹凸，并非不良品。详细情况请向销售店咨询。

检查与预防的方法

• 定期检查确认轮胎是否有变形部位。
• 驾驶中尽量避免轮胎侧面与路石等接触碰撞

龟裂

在阳光直射下存放、过量使用轮胎光亮剂等都会导致轮胎的龟裂。当龟裂伤及轮胎内部则该轮胎无法使用。

检查与预防的方法

• 按照轮胎光亮剂的使用量正确使用
• 以正确的方法存放轮胎
• 安装在轮辋上保存时请将内部空气排出。
• 从轮辋上卸下单独存放时请直立存放。
• 请不要在容易淋雨或受到阳光直射的场所、内燃机或电池等产生辐射的机器附近和油或暖炉等易使轮胎劣化的物体附近存放轮胎。

更好地使用轮胎！

为了更充分地发挥轮胎的性能，新品轮胎在使用初期，行驶条件过于严酷的情况下容易诱发故障。随着尺寸增长而容易发热，请务必进行磨合行驶。

磨合行驶的好处

• 使轮胎表层的橡胶更好地发挥起抓地力
• 适应轮胎交换前后的性能差以确保行车安全
• 缓慢的外形尺寸变化及与轮辋的契合度可使轮胎故障率更低。

磨合行驶方式

紧急情况对应须知

维修后的轮胎使用说明(出自:JATMA)

• 使用维修后的轮胎时，为确保安全请检查修理部分有无变形或漏气等现象。
• 修理后的轮胎装于前轮时易出现震动，或突发故障，故应避免使用前轮。
• 维理后的轮胎，因为修理时受热导致局部强度降低、或者加强黏贴等轮胎均衡性已被破坏，即使轮胎可以承受100km/h以上的速度也请避免以超过100km/h的速度驾驶。
• 用胶水将橡胶或纤维等填塞（帆布、橡胶栓等）破洞做应急修复后的轮胎，在行驶中因离心力的作用橡胶栓会有脱落现象。此类轮胎应避免高速行驶。快速补胎剂或轮胎光亮剂含有伤害轮胎的成分，为避免龟裂请勿使用。