只买交强险就上路，背后潜藏的巨大风险
只买交强险就上路，背后潜藏的巨大风险
在车险的选择上，不少车主为了图一时省钱，只给爱车购置交强险便大胆上路。殊不知，这看似精明的省钱之举，实则让自己置身于诸多潜在风险之中，犹如在行车路上裸奔。
交强险，全称为机动车交通事故责任强制保险，它是国家法律规定必须购买的险种，旨在当交通事故发生时，能为受害方提供最基本的保障，确保伤者能得到及时救治，财产损失能有一定补偿。但这份保障，从赔偿额度来看，其实相当有限。
从人身伤亡赔偿来说，交强险在死亡伤残赔偿限额为 180,000 元。在如今的医疗环境下，一旦发生较为严重的交通事故，伤者可能面临长时间的重症监护、多次复杂手术以及后续漫长的康复治疗。以骨折为例，简单的骨折固定手术费用可能就需要数万元，若涉及粉碎性骨折、多处骨折，加上术后抗感染、营养支持等费用，轻易就能突破交强险的赔偿上限。更别说那些颅脑损伤、脊髓损伤等重伤情况，高昂的治疗费用会像个无底洞，180,000 元往往只是杯水车薪。当超出交强险赔偿限额后，剩余的费用就需要车主自掏腰包，这对普通家庭而言，无疑是沉重的经济负担，甚至可能导致家庭财务瞬间崩塌。
再看财产损失赔偿，交强险仅提供 2,000 元的限额。如今路上豪车越来越多，随便一次轻微刮擦，维修费用都可能远超这个数字。哪怕是与普通家用车碰撞，换个保险杠、大灯，加上喷漆等工序，费用超 2,000 元也是常事。要是不小心撞到路边的名贵市政设施，如景观雕塑、智能交通设备等，那面临的赔偿金额更是天文数字，交强险这点赔偿额度根本无法覆盖，车主只能默默承担巨额差价。
除了赔偿额度不足，只买交强险还可能带来一系列连锁反应。一旦发生较大事故，车主无力承担巨额赔偿，纠纷便接踵而至。受害方可能会采取法律手段，申请强制执行车主名下财产，导致车辆被扣押、房产被冻结，个人信用也会严重受损，日后贷款、出行、求职等诸多方面都会受到负面影响。而且在事故处理期间，车主需要耗费大量的时间、精力去应对官司、协商赔偿事宜，身心俱疲，正常的生活、工作节奏全被打乱。
再者，没有商业险中的车损险，车辆自身的维修费用也得全部由车主承担。日常行车中，小磕小碰难以避免，遇到暴雨积水导致发动机进水、冰雹砸坏车身、树枝掉落砸伤车辆等意外，少则几百元，多则上万元的维修成本，都得车主独自消化。
只买交强险就上路，无疑是在行车安全保障上偷工减料。看似当下节省了一笔保费开支，可一旦遭遇事故，面临的经济风险、法律风险以及生活秩序被打乱的风险，远远超过那点节省的保费。所以，车友们在规划车险时，一定要综合考量，别因一时小利，给自己埋下大隐患，用完善的车险配置为每一次出行保驾护航。毕竟，在路上，多一份保障，就多一份安心。