气门传动组的结构组成有哪些

气门传动组的结构组成有哪些

气门传动组是汽车发动机中一个重要的组成部分，负责控制气门的开闭，以确保发动机能够正常工作。本文将详细介绍气门传动组的结构组成及其各部件的功能。

气门传动组的结构组成主要包括以下部分：

• 凸轮轴：作为核心部件，通过旋转控制气门的开闭及升程。它决定了气门的准确开启和关闭，在有的发动机中还用于驱动油泵、汽油泵和分配器等。

• 挺柱：连接凸轮轴和气门传动杆，将凸轮轴的运动转化为直线运动。通常由耐磨性好的材料制造。

• 推杆：在部分配气机构中，将挺柱传来的推动力传递给摇臂机构。设计要求能承受高强度推力和保持良好机械性能。

• 摇臂：改变推杆或凸轮传来的力的方向，传递给气门使其开启。组件包括摇臂、摇臂轴、支承座和气门间隙调整螺钉等，协同工作。

• 气门弹簧：用于支撑气门并使其保持关闭状态。

• 气门座：作为气门安装的基座，与气门紧密配合完成启闭动作。

此外，气门传动组还包括气门锁片、气门导管、气门油封等辅助部件。

气门传动组的组成会因配气机构的类型而异。比如按凸轮轴位置分类有下置、中置和顶置式；按顶置凸轮轴数量分有单顶置和双顶置凸轮轴。

对于下置凸轮轴式发动机，凸轮轴不仅控制气门开闭，还驱动其他辅助设备，以确保发动机综合性能。

在轿车发动机中，常见的是凸轮轴上置式，且多采用正时链或正时带传动。