机动车评估之重置成本法的取值参考解析（附停产停售机动车的评估思路与评估案例）
机动车评估之重置成本法的取值参考解析（附停产停售机动车的评估思路与评估案例）
机动车评估是确定车辆价值的重要手段，其中重置成本法是最常用的评估方法之一。本文将详细介绍重置成本法的操作要点，包括重置成本的计算方法、参数取值和注意事项等，并通过具体案例说明停产停售机动车的评估思路与评估方法。
一、重置成本法定义
机动车评估的重置成本法，是基于重新购置一辆与被评估车辆相同或类似的新车所需的成本，并考虑车辆因使用、磨损、老化等因素导致的价值减值，从而确定被评估车辆在当前市场条件下的价值。
车辆评估价值＝重置成本×综合成新率
其中，综合成新率的计算可参考前面文章的计算，相对简单，本文着重描述重置成本的计算，尤其是购置年限较长的停产停售的机动车重置成本的计算。
二、重置成本法的操作步骤
（一）确定重置成本
机动车的重置成本，是由不含增值税购置价、车辆购置税和其它合理费用（如验车费、牌照费、手续费等）三大部分构成。
重置成本＝购车价格＋购置税＋上牌费等费用
调查新车市场价格时，首先，需要调查与被评估车辆相同或类似的新车在当前市场的销售价格，这通常包括车辆的购车价格、购置税、上牌费等费用。
下面，我们先介绍购置税和上牌费的计算与注意事项，购车价格尤其是购置年限较长或停产停售的机动车涉及内容较多，我们放在上牌费用后面详细解说。
1.购置税
购置税＝购车价格÷（1+13%）×10%
增值税税率13%，可能因政策调整而有所变化；车辆购置税的税率是不含增值税的购车价格的10%。对于符合条件的新能源汽车等特定类型的车辆，可以享受购置税减免的优惠政策。在计算购置税时，需要充分了解并考虑这些优惠政策。
参考依据：《中华人民共和国增值税法》、《中华人民共和国车辆购置税法》、《中华人民共和国增值税暂行条例》等。
2.上牌费用
不同地区的取费可能不同，读者朋友们在评估车辆时，请根据当地的具体情况调查计算，以下是一般情况下的费用标准，同时给出了国内几个需要拍卖获取车牌的地区的车牌交易价格情况。
A.基本费用
新车上线检测费用：一般在100元左右，用于确保车辆符合各项安全标准。
拓号照相费用：通常在38元左右，用于记录车辆的唯一标识。
新车牌照费用：一般为100元，是车辆合法上路的标识。
机动车行驶证工本费：一般在15元左右，是车辆所有权的正式证明。
机动车临时登记证书工本费：一般为10元，机动车临时号牌费用为5元，这些是为临时过渡期间准备的必要文件。
装牌费用：通常在20元左右，用于将车牌安装到车辆上。
B.服务费用
如果选择通过4S店或代理机构办理上牌手续，可能会额外收取一定的服务费用。这部分费用因服务提供者的不同而有所差异，通常在500元至1000元之间，甚至可能更高，当然，小城市的上牌服务费也可能很低，或者买车的话，也有不要上牌服务费的，请据实确认。
C.特殊区域的车牌费
目前，采取竞价方式发放车牌的地区主要有上海、深圳、广州、杭州和天津等。以下是对这些地区车牌拍卖情况的简要概述：
①上海
a.拍卖情况
上海的车牌拍卖一直备受关注，被称为“最贵铁皮”。每月都会举行车牌拍卖活动，拍卖数量和价格会根据市场供需情况波动。
b.价格范围
近年来，上海车牌的最低成交价和平均成交价均保持在较高水平。例如，2024年10月26日的拍卖中，个人额度拍卖总数为4147张，最低成交价为93800元，平均成交价为93894元。不过，也存在一些特殊车牌价格极高的情况，如某些特殊号码的车牌可能拍出数十万甚至上百万的高价。
②深圳
拍卖情况：深圳的车牌拍卖制度相对较为完善，拍卖过程公开透明。
a.个人车牌
最低成交价：23800元（数据来源于2024年第11期竞价结果，该期竞价于2024年11月进行）
平均成交价：24883元
与上期相比，个人车牌的最低成交价上涨了2500元，涨幅为11.74%；平均成交价上涨了2657元，涨幅为11.95%。
b.单位车牌
最低成交价：14600元（同上，数据来源于2024年第11期竞价结果）
平均成交价：16225元
与上期相比，单位车牌的最低成交价上涨了2100元，涨幅为14.38%；平均成交价上涨了1216元，涨幅为8.10%。
c.价格变动趋势
深圳车牌的价格会根据不同时期的竞价结果有所波动。从近期来看，深圳车牌的价格呈现出整体上涨的趋势。这可能与市场需求增加、新增指标数量有限等因素有关。
③广州
a.拍卖概况
拍卖时间2024年11月25日9时至15时；拍卖方式为连续竞价6个小时，单位和个人在同一时间分别竞价；拍卖标的为广州市中小客车增量指标。
b.拍卖结果
个人车牌：最低成交价10000元；平均成交价10685元；最低价成交人数168人。
单位车牌：最低成交价10000元；平均成交价11489元；最低价成交单位数10个。
c.价格变动趋势
从近期广州车牌的拍卖结果来看，个人和单位车牌的最低成交价和平均成交价均保持相对稳定。
④杭州
a.拍卖概况
拍卖时间：通常在每月的25日进行（具体日期以官方公告为准）；拍卖方式是通过杭州市小客车总量调控竞价系统进行连续竞价；拍卖标的为杭州市小客车增量指标。
b.拍卖结果（以2024年12月为例）
拟配置指标数量：1345个，其中个人增量指标1184个（若触发个人竞价指标数量动态调节机制，增投数量为当期个人指标数量的50%），单位增量指标161个。
报价规则：报价应为100元的正整数倍，设有最高限价（为上一月竞价日15:00杭州市小客车总量调控竞价系统播报的平均成交价的两倍）
竞拍保证金：每个申请编码需缴付人民币2000元整的竞价保证金
c.最近拍卖价格（以实际拍卖结果为准，以下为示例）：
个人车牌：平均成交价可能在一定范围内波动，具体数字需等待拍卖结果公布。根据之前的竞价结果，如2024年9月的平均成交价约为1798元/人，但价格会随市场供需变化。
⑤天津
a.拍卖概况
拍卖时间为2024年11月（每月进行一次拍卖，具体日期以官方公告为准）；拍卖方式为竞价拍卖；拍卖标的为天津市小客车竞价增量指标。
b.拍卖结果
个人车牌：最低成交价10000元；平均成交价10279元；最低成交价报价人数168人（所有报价10000元的人均成功成交）；个人增量指标数量8002个。
单位车牌：最低成交价10000元；平均成交价11051元；最低成交价报价人数7人（所有报价10000元的单位均成功成交）；单位增量指标数量200个。
c.价格变动趋势
从近期的拍卖结果来看，天津车牌的个人和单位最低成交价均保持在10000元，这表明市场供需关系在一定时期内相对稳定。
3.购车价格的确定
【拓展】重置成本是什么，有哪些，怎么选？
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料、制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。更新重置成本指利用新型材料、新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。在进行重置成本计算时，应优先选用更新重置成本，因为更新重置成本更能反映当前市场的实际情况和技术水平。如果不存在更新重置成本，再考虑用复原重置成本。
机动车的购置价格主要通过新车价格调整法和原始购置价格调整法这两种方法。下来我们详细论述两种方法的操作过程和技术要点，以及取值依据。
方法一：新车价格跳整法
查询新车市场价格，首先是通过当地新车市场或官方网站查询与被评估二手车相同或类似车型的新车市场价格。
如果没有同款同型在售机动车，则可参照类似型号、相近配置的机动车，如果仍然没有或者新旧之间的差异过大，则可以采用原始购置价格调整法计算取得。
旧机动车的购置价格P＝同款同型在售机动车购置价格P1×调整系数I
或：
旧机动车的购置价格P＝同款同型在售机动车购置价格P1±调整金额
【举例】通过配置详单，查询不同配置对价格的影响，可以采用百分比调整，当然也可应通过绝对值调整。例如配备倒车影像，车辆售价增加1000元，或者配备有倒车影像，售价增加1%。
同款同型在售机动车购置价格P1，直接通过汽车销售商或厂家报价取得，也可参考汽车之家、懂车帝等网络平台对比取得。
既然是在售新车价格，那新旧之间难免会存在配置差异、税费和附加税的差异等，此时，就需要分开考虑。
调整系数I＝配置差异调整系数Ip × 税费和附加税调整It
配置差异调整系数Ip，是要调整价格差异：根据被评估车辆与参考车型在配置、性能、技术等方面的差异，调整价格差异。这可能需要考虑车辆的技术升级、配置增减、材料成本变化等因素。
税费和附加税调整It，考虑税费和费用，除了车辆本身的价格外，还需要考虑购置车辆时所需支付的税费和费用，如车辆购置税、车船使用税、入户上牌费、保险费等。因为这些费用也应计入重置成本中。
方法二：原始购置价格调整法
对于无法从现行市场上直接找到重置成本的车型（如淘汰产品、进口车辆或特殊配置车型），可以采用历史成本调整法。
获取原始购置成本：通过查阅车辆购买时的发票、合同或相关记录，获取车辆的原始购置成本。
计算物价变动指数：根据当地物价指数的变化情况，计算从车辆购买日到评估基准日的物价变动指数。但小编更推荐通过乘用车价格指数进行调整计算，因为该价格指数更具有针对性【读者朋友们可联系小编获取历年的价格指数信息】。
调整账面成本：将账面原始成本乘以变动指数，得到调整后的重置成本。
三、注意事项
市场波动：由于市场价格的波动性和不确定性，直接询价法得出的新车市场价格可能存在一定的误差。因此，在评估过程中需要充分考虑市场变化对评估结果的影响。
车型差异：不同车型、不同配置的新车市场价格可能存在较大差异。因此，在确定重置成本时，需要确保所选车型与被评估二手车相同或类似。
税费政策：不同地区的税费政策可能存在差异，这会影响新车价格的计算。因此，在确定重置成本时，需要充分了解当地的税费政策。
四、案例说明
背景：一辆型号为大众牌FV7207FCDWG 的二手车，经核实为迈腾 2013款 2.0TSI 豪华型，现在需要确定这辆二手车在如今市场价值。由于待估车辆为非营运车辆，本案例采用市场比较法与重置成本法进行评估测算，其中市场比较法相对简单，且操作性高，仅对市场法计算进行简单描述；同时采用重置成本法，对这辆停产停售很多年的车辆进行评估，用以验证本文的方法的可靠性。
评估对象具体情况：
车型为迈腾 2013款 2.0TSI 豪华型，即将过保，为一手车；上牌启用时间为2014年6月，行驶里程14万公里，交易地点为某市活跃的交易市场，使用状况为可正常使用；其他未说明的因素设定为不参与修正的因素。
方法一：市场比较法
通过市场查询，取得三个可比案例，可比案例信息如下：
通过市场比较法计算得出修正系数如下，修正过程说明文字省略。
通过算数平均（理由略）计算得出评估结论为61900元。
方法二：重置成本法——新车价格调整法
通过当地新车市场查询，发现与被评估二手车相似型号的车型2025款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型，现在新车 经销商的销售价格为15.19 万元（经核实，全款情况下，该价格符合交易价格标准）。
通过在线车型对比，两款车的车身变化明显，区别如下：
通过对上述差异项目，逐类逐项进行分析判断，对每一个差异类别打分后，计算出综合调整系数，用新款车型的销售价格乘以调整系数，得出合理的购置价格，再计算相关税费和合理费用得出重置成本，再根据成新率，计算得出评估价值。
差异项目赋分，及重置成本构成项目计算如下：
其中，图中的综合成新率 54%，是 通过年限法、里程法熟低的原则计算得出理论成新率为37%，采用勘察成新率计算得出成新率约为65%，综合成新率为54%（详细过程略）。
方法三：重置成本法——原始购置价格调整法
经调查，该车辆原始购置价格已无法取得，但迈腾2013款2.0TSI豪华型的新车官方指导价为24.78万元。
结合2014年6月市场优惠额度:乘用车:当月值为10461元；
同时，结合迈腾2013款2.0TSI豪华型是中型车（B级车），2014年6月市场优惠额度:轿车:B级:当月值为18151元，我们去均值14306元为优惠额，得出采购价为23.35万元。
计算乘用车价格指数，数据图如下：
由于过长时间的变化指数，导致2021年之前的数据分析出来的结论与实际差异较大，故无法采用。
但通过图示，读者认为可用于2021年以后的停产停售车辆价格评估。
结果综述：
通过上述两种可行的方法，可以计算得出不同的计算结果，两种方法的计算结果差异率仅3.3%，这也说明了价格调整法的可行性。