为什么出租车不用自动挡混合动力车或者双擎车呢？

为什么出租车不用自动挡混合动力车或者双擎车呢？

为什么出租车行业普遍选择传统燃油车或天然气汽车，而很少采用自动挡混合动力车或双擎车？这个问题背后涉及多方面的考量，包括购车成本、使用经济性、维护成本等。本文将从多个维度进行分析，揭示出租车车型选择背后的逻辑。

购车成本是首要考量因素

混合动力车的售价普遍高于传统燃油车。以常见的出租车车型为例，大众捷达/桑塔纳的租赁价格仅为7-8万元，而混合动力车型的售价则要高出不少。对于出租车运营者来说，高昂的购车成本是一个重要的考量因素。

经济性与成本的权衡

虽然混合动力车被宣传为节能，但实际使用中并不一定具有优势。自动挡汽车虽然驾驶便捷，但燃油消耗和维护成本可能较高。对于出租车来说，混合动力车的续航和充电设施限制，使得其实际使用成本可能并不低。例如，插电式混合动力车的电池续航短，长途行驶下燃油消耗可能与燃油车相当。

天然气汽车的优势

天然气汽车的使用成本较低，每公里成本大约0.2元，相较于混合动力车的油耗和维护费用优势明显。而双引擎车型虽然可能在使用成本上相对较低，但其额外的配件成本和维护需求也是考虑因素之一。

行业选择的差异

综上所述，出租车运营者会根据实际运营成本和市场条件来权衡，选择性价比更高的车型。天然气汽车因其较低的使用成本和可靠性，成为了出租车行业的首选。而网约车行业则可能因运营需求和成本考虑，更多地采用双擎车。