科学城硬实力！中国首台套航空轮胎动力学大装置春节前将启动试验
科学城硬实力！中国首台套航空轮胎动力学大装置春节前将启动试验
据西部（重庆）科学城消息，中国首台套航空轮胎动力学大装置之一——航空轮胎高加速试验台进入最后安装调试阶段，计划春节前启动首次试验。试验台建成后，将帮助解决中国航空领域“卡脖子”难题，助力我国航空产业自主稳健发展。
航空轮胎是飞机上的关键部件，飞机的安全起飞和降落都必须依靠轮胎的各种独特功能。航空轮胎的研发和制造，是我国重点攻关的关键技术之一。
当前，在全球轮胎行业，中国虽是产销大国，但高端航空轮胎领域却长期处于“卡脖子”状态。我国航空轮胎大多依靠国外进口，这些引进的轮胎到底能有多长寿命？使用的安全极限值是多少？我国自主研发的轮胎又能否用于实际？这些“卡脚脖子”难题，成了一众航空事业工作者的头等大事。至此，国内首台套航空轮胎动力学大装置应运而生。
航空轮胎动力学大装置，顾名思义，这个装置研究的重点是航空轮胎。位于科学城核心区的重庆大学产业技术研究院参与研制的高加速度电拖系统是航空轮胎动力学大装置的核心设备，主要用于模拟舰载飞机和大型客机的各种姿态，对飞机可能存在的倾斜、着陆、起飞、转向、侧滑、天气、刹车等情况在大载荷与高加速下进行动力特性测试。而整个航空轮胎动力学大装置也是由该研究院与中国汽车工程研究院共同研发而成，属于真正意义上的“重庆造”。
重庆大学产业技术研究院于今副教授介绍：“当前我国航空领域需要破解两个‘卡脖子’关键环节，第一是航空轮胎用的基础材料；第二就是解决中国民航轮胎没有独立的适航标准的难题。而我们参研的航空轮胎动力学大装置，建成后可实现在短短几秒钟内完成对飞机轮胎触地瞬间情况的掌握，从而评价航空轮胎的可靠性，为我国取得自主适航标准建立前提和技术保障。”
据了解，航空轮胎动力学大装置将覆盖航空轮胎各类性能测试。面向航空轮胎、航空轮辋、刹车系统、起落架系统等各种航空部件实验要求，研制航空轮胎高加速动力学试验台、航空轮胎摩擦磨损动力学试验台、航空轮胎摆振动力学试验台、航空轮胎落震冲击动力学试验台等极端工况下的动力学模拟设备，建立适用于专业航空轮胎综合性能评价验证的大型基础科研测试装置。