科普丨什么是48V轻混？为什么视油电重混为珍宝的日系车也要买它

科普丨什么是48V轻混？为什么视油电重混为珍宝的日系车也要买它

近年来，在各大汽车展会上，"48V轻混"技术频频亮相，成为汽车行业的热门话题。从德系车到自主品牌，甚至一向专注于油电重混的日系车企也开始采用这项技术。那么，48V轻混系统究竟是什么？它为什么能在短时间内获得如此广泛的应用？本文将为您详细解析这一汽车领域的重要技术革新。

什么是48V轻混系统？

48V轻度混合动力系统（Mild Hybrid，简称轻混）是介于传统燃油动力和油电重混之间的一种折中方案。在汽车行业中，通常将丰田、福特、通用等品牌的混动技术称为"Strong Hybrid"（重混），而将仅需12V电压就能驱动的自动启停系统称为"Micro Hybrid"（微混）。

48V轻混系统通过增加一个能与发动机协同工作的电机，实现了混动效果。相比重混系统，48V轻混的电机功率和扭矩较小，重量更轻，成本更低，部署难度也更低。而与12V微混系统相比，48V轻混则具有更好的节油效果和更强的功能性。

为什么是48V？

48V轻混系统可以看作是12V启停系统的升级版，它增加了48V储能电池、48V/12V双向DCDC变换器、48V BSG轻混系统/ISG（汽车发动发电一体机）、电动增压器（可选配置）以及电池管理系统等组件。

那么，为什么几乎所有轻混系统都选择48V，而不是24V或72V呢？

首先，传统的12V电压不仅节油效果有限，供电能力也难以满足现代汽车的用电需求。提高电压可以带动更大功率的电器，如电子涡轮、主动悬架系统、电助力转向，以及电动机，从而将普通燃油车升级为轻度混合动力车。

其次，功率更高的油电混合系统虽然节油效果更好，但成本却高出70%，性价比不高。相比之下，48V轻混系统在成本和效果之间达到了最佳平衡。

为什么越来越多车企选择48V轻混？

最近，无论是德系车、国产车还是日系车，都开始采用48V轻混系统。这一转变背后的主要推动力是全球日益严格的排放法规。

相比传统动力系统，48V轻混系统最多可降低15%的二氧化碳排放量；而与重混系统相比，48V轻混系统更容易集成到现有传统动力系统中，同时成本也更容易控制。面对如中国的国六排放标准等日益严苛的法规，48V轻混系统成为了一个经济高效的解决方案。

目前，48V轻混系统主要应用于豪华车型，多为直接从博世、大陆集团、法雷奥、AVL等供应商处采购。但最近，国内自主品牌如吉利、长安也开始采用这项技术。

48V轻混系统的局限性

尽管48V轻混系统具有诸多优势，但也存在一些局限性。例如，它的纯电行驶里程非常有限，甚至不能实现纯电行驶，因此不能获得新能源车牌。

未来展望

在纯电动技术取得突破性进展之前，48V轻混系统很可能是燃油车发展的重要方向。它以较低的成本实现了显著的节能效果，对消费者来说是一个福音。随着技术的不断进步和成本的进一步降低，48V轻混系统有望在更多车型上得到应用，成为汽车工业向电动化转型过程中的重要过渡技术。