从"产业链"到"生态圈"：杭州低空经济如何"一飞冲天"

从"产业链"到"生态圈"：杭州低空经济如何"一飞冲天"

低空经济作为全球竞逐的重要战略性新兴产业方向，正成为国内城市间竞争的新赛道。杭州，这座致力于打造"数字经济第一城"的城市，率先获批民用无人驾驶航空试验区。从"产业链"到"生态圈"，杭州如何在低空经济领域实现突破？

在杭州余杭未来科技城，一场"中国飞谷"建设大会正在举行。现场，百家低空行业企业和科研平台共同成立低空联盟，计划三年内开通200条无人机航线，这一消息让在场的企业代表兴奋不已。

迅蚁送吧航空事业部总经理张新纪表示，低空联盟不仅是"产业链"，更是"生态圈"，企业需要抓住这一千载难逢的发展机遇。迅蚁科技是国内首条无人机物流配送航线的运营方，在国内20多座城市提供低空医疗配送服务。然而，受限于航线数量偏少，企业创业9年一直未能盈利。

"相当于空中也有一张地图，那叫'天图'，无图数据就可以支撑更多的航线自动化开通，这是城市的基础设施，空中的基础设施。"迅蚁科技总经理章磊说。

空中基础设施的短板，已经成为制约企业发展的关键因素。杭州未来科技城负责产业规划的屈永辉拿出一份调研报告，数据显示，国内最早拥有"天图"的深圳，一年无人机飞行总量达60万架次，而杭州只有5万架次。

"我觉得从政府层面，要丰富完善我们的基础设施，包括管理系统。"杭州未来科技城管委会产业发展部部长屈永辉表示。

这张亟需的"天图"，正在余杭5G创新园里抓紧研制。杭州低空经济专班正在搭建无人机运行管理服务平台，系统参照"道路交管"的设计理念，每架无人机在固定航线飞行，飞机详情和驾驶员信息一目了然。企业提出无人机飞行场景申请后，平台会自动规划航线。

"让更多的企业以更低市场成本，能够来杭州进行开展一些试点应用场景的挖掘。"杭州市交通局低空经济专班政策研究组副组长钟璧樯说。

低空场景开发的门槛不断降低，杭州已吸引了400多家低空行业企业集聚。不少低空制造业企业也布局杭州。钱塘区这家新落地的企业，主打低空巡航无人机，单次飞行超过100公里，可以精准捕捉地面目标。但企业研发在杭州，生产在绍兴，配件在广东，每次迭代，起码耗费两周以上时间。

"把我们主机厂也好，配件厂商也好，我们的科研院所也好，大家应该能形成合力。"杭州星辰大海科技有限公司董事长金颖表示。

如何加快形成合力？钱塘区定下了打造"低空智谷"的目标，就这个月，钱塘低空智谷研究院启动运行。与传统研发机构不同，研究院把更多精力放在项目招引和产业链布局上。这家来自上海的企业，擅长无人机巡检模块研发制造，正好填补产业链空白，在研究院牵线搭桥下，即将落户杭州。

"生态链搭建起来之后，才去吸引有些链主型企业到这里来。"杭州钱塘新区发改局副局长李亚军表示。

以应用为牵引，推动产业链提升。眼下，杭州正制定低空经济高质量发展三年实施方案，通过余杭"中国飞谷"、钱塘"低空智谷"等5大平台，力争到2027年，年低空产业规模超600亿元。