停车等信号灯时，挂D挡踩刹车，变速箱会受伤吗？弄懂心中有数

停车等信号灯时，挂D挡踩刹车，变速箱会受伤吗？弄懂心中有数

在停车等待红灯或短暂停留时，保持D挡踩住刹车，是否会悄悄对变速箱造成“内伤”？本文将从AT、CVT和DCT三种常见的自动变速箱类型出发，详细解释它们在D挡踩刹车时的工作原理和影响，帮助车主消除疑虑，正确使用自动挡车型。

在这个飞速发展的汽车时代，自动挡车型早已成为大多数家庭的首选。然而，随着自动变速器的普及，各种关于其使用的疑问也如雨后春笋般涌现。其中，一个经常引起热议的话题便是：在停车等待红灯或短暂停留时，保持D挡踩住刹车，是否会悄悄对变速箱造成“内伤”？今天，咱们就来一场深入浅出的探索，揭开这一谜团，让爱车的你心中有数。

D挡与刹车

首先，让我们从自动变速箱界的“老大哥”——AT变速箱说起。AT变速箱之所以能成为平顺与耐用的代名词，很大程度上得益于它的“秘密武器”——液力变矩器。这个装置就像是变速箱的柔韧桥梁，通过液压油传递动力，既保证了动力的连续性，又减少了冲击。

当你挂着D挡踩住刹车，尽管车辆静止，液力变矩器内部的泵轮依旧随发动机旋转，而涡轮则因驱动轴静止而被迫“休息”。这时，液压油成了缓冲高手，有效吸收了额外的阻力，确保发动机平稳运行，不会因此受损。简而言之，D挡刹车对AT变速箱的伤害，几乎可以忽略不计，最多就是油耗略有增加，温度稍微升高，但这些都在可控范围内。

CVT变速箱

至于CVT变速箱，这位以平顺著称的“技术宅”，在D挡刹车时的应对策略与AT变速箱类似。CVT的核心在于一对可变直径的传动轮和一条钢带（或链条），它同样依靠液力变矩器来缓冲。当车辆静止，驱动轮虽停止转动，但液力变矩器依然能有效地保护变速箱免受不必要的磨损。所以，CVT在D挡刹车时，同样安全无虞，只是可能油耗会比挂N挡略高一点点。

双离合变速箱

双离合变速箱（DCT）的故事则稍微复杂一些。它以其快速换挡闻名，但在D挡刹车时的表现则依具体车型的控制逻辑而异。有些DCT在刹车时会选择离合器部分分离，以减少发动机负担，而有的则倾向于完全分离，以减少磨损。虽然早期某些DCT在D挡刹车时可能存在轻微的离合器滑磨，但现代技术的进步已大大优化了这一问题。总体来说，即使是双离合，也不必过分担心D挡刹车会导致严重磨损，毕竟工程师们一直在努力平衡性能与耐用性的天秤。

AH功能，自动驻车

说到这里，不得不提现在车辆普遍配备的自动驻车（AH）功能。开启AH后，D挡刹车，电子系统会自动帮你“踩住刹车”，让你的右脚得以放松。如果D挡踩刹车真能伤害变速箱，那么AH功能岂不是设计上的败笔？显然，这种担忧是多余的，AH的出现正是为了提升驾驶舒适性和安全性，同时也是对变速箱保护机制的一种信任。

安心D挡，享受驾驶的乐趣

综上所述，无论是AT、CVT还是DCT，在等待红灯或短暂停留时，选择D挡踩刹车，对变速箱的影响远没有想象中那么可怕。当然，如果你愿意为了那一点点油耗的节省，选择挂入N挡，也是个不错的选择。但请记住，享受驾驶的乐趣，不必被过度的忧虑所累。毕竟，现代汽车的设计越来越智能化，它们比我们想象的更加坚韧和聪明。所以，下次遇到红灯，不妨轻松地踩下刹车，让爱车和你一起，静静地等待绿灯亮起的那一刻。

本文原文来自汽车之家