几内亚西芒杜铁矿项目基建方面9-10月内最新进展

几内亚西芒杜铁矿项目基建方面9-10月内最新进展

几内亚西芒杜铁矿项目作为非洲最大的绿地综合矿山和基础设施投资项目，其建设进度一直备受关注。近期，该项目在港口建设和铁路建设方面取得重大进展。

港口建设进展

几内亚西芒杜铁矿项目在9月22日顺利完成了两个年度关键里程碑。这包括翻车机房圆形地连墙和50%的码头钢管桩沉桩工程建设，且这一进度比几内亚政府要求的时间提前了98天，标志着项目的顺利推进，为后续工作奠定了良好的基础。

9月26日，马钢重机在9月中旬对西芒杜铁矿项目破碎站的钢结构进行了预拼装，并在9月25日完成了240吨的单体预拼装任务。这一成果为10月20日的集港创造了良好的条件，确保了项目的顺利进行。

10月18日,赢联盟在几内亚西芒杜铁矿配套的马瑞巴亚港（Morebaya）矿石出口码头工程中，顺利完成了箱梁的预制和安装任务。这一进展为后续引桥上部结构的施工创造了有利条件，进一步提升了码头的建设效率，为项目的顺利竣工奠定了良好的基础。

10月21日，钢结构分公司自7月份承接西芒杜铁矿项目以来，制定了专项施工方案并进行了技术交底。围绕工程策划、图纸审核、材料采购、制作工艺等重点环节制定专项施工方案，并按要求制定严格的打包工艺标准，截至10月12日公司已累计发货3300吨。经过一个月的努力，钢结构分公司顺利完成了破碎站料斗的预拼装工作，为第二批次构件同期集港创造有利条件。

10月22日，力拓几内亚西芒杜港口项目于10月22日成功完成首件引桥预制梁的精准安装，标志着项目正式进入预制构件安装阶段，为后续工程建设奠定了基础。接下来，项目部将继续聚焦年度任务目标，加强管理，抓住旱季施工的黄金期，全力推进项目的建设进度。

铁路建设进展

10月11日，据中铁十八局集团公众号，中铁十八局承建的几内亚力拓西芒杜铁路支线项目于10月7日成功完成首对无缝线路的轨道焊接，标志着项目正式进入轨道焊接阶段，为后续的长轨铺设和运行打下了坚实基础。该铁路支线位于几内亚康康大区，是西芒杜铁矿开发的重要基础设施，主线全长70公里，涵盖桥梁、隧道和轨道等建设内容。

10月26日，几内亚政府、力拓SimFer公司和中铝铁矿控股有限公司（CIOH）合资企业，以及中铁十八局庆祝西芒杜铁路基础设施的关键项目竣工。这条跨越米洛河（Milo）、全场275米的2号长桥成功建成，标志着几内亚西芒杜铁矿石项目配套基建设施——凯鲁阿内（Kérouané）铁路的完工，几内亚铁路发展迈入了新的阶段。

2号长桥是长约78公里的SimFer铁路支线的重要部分，此铁路支线是连接西芒杜矿区南侧与几内亚主要铁路线，从而可以大大提高了铁矿石的运输效率。

经过几个月的建设，力拓SimFer公司已完成连接贝拉（Beyla）西芒杜项目矿山与凯鲁阿内跨几内亚干线（TransGuinean）铁路桥梁50%的立柱建设。目前，公司已开始在连接几内亚铁路线的支线上铺设铁轨。一旦该铁路支线完工，将能够运输6000万吨来自3号和4号采矿区块的铁矿石产品，直接送至几内亚的主要铁路干线，并通过该干线运往马瑞巴亚港（Morebaya），显著提升矿石的运输效率。

此前力拓官网发布公告，宣布与Winning Consortium Simandou（WCS）、宝武公司以及几内亚政府合作建设铁路和港口基础设施，包括超过600公里的跨几内亚铁路。这是非洲最大的绿地综合矿山和基础设施投资，建成之后可以运输西芒杜矿区多达1.2亿吨铁矿石。SimFer负责建设长约78公里的SimFer铁路支线和年通货量达6000万吨的TSV（transhipment vessel）港口；WCS负责建设长约536公里的双轨铁路主线、16公里长的WCS铁路支线以及年通货量达6000万吨的驳船港口。一旦完成，所有共同开发的基础设施将由Compagnie du Transguinéen（CTG）运营。SimFer和WCS各持42.5%的股权，几内亚政府持有15%的股权。

图片来源：RioTinto官网