飞机降落前为什么要在天上转圈？不怕乘客晕机吗？原来这么重要

飞机降落前为什么要在天上转圈？不怕乘客晕机吗？原来这么重要

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腾讯

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飞机在起飞后，有时要在原地转上几圈才会降落。比如2019年2月27日，川航成都飞往迪拜的3U603航班，在空中盘旋30余圈后，才顺利降落在成都双流机场。你知道这是为什么吗？

飞机如果在空中遇到特殊情况，是没办法像汽车一样在空中停机等待的。所以在原地转几圈，可以理解为“刹车等候”。那什么情况下，飞机需要转圈后才能降落呢？

第一种情况，空域饱和。一个空域所能容纳的飞机有限，当空域饱和之后，其他即将进入该空域的飞机，就会被管制员指挥在域外盘旋等待。

第二种情况，飞行间隔。行驶在公路上的汽车，前车和后车之间需要保持间距，飞机也是如此。飞机在空中飞行时，其经过的空气会产生大量尾流，也称旋转下降气流，能持续两分钟左右。如果后面飞机不与前机保持安全间隔，很容易受到尾流影响，引发飞机颠簸失控等风险。所以为了规避这种风险，工作人员会根据情况，安排飞机在空中盘旋，与其他飞机拉开间距。

第三种情况，天气原因。如果在迫降机场上方，突发恶劣天气例如强风、浓雾等，那么在飞机油量剩余较多，恶劣天气有散去的趋势下，飞行员除了备降，也会在考虑在机场上方盘旋等待，等恶劣天气散去再进行着陆。

最后一种情况就是飞机故障，这也是最极端的情况。假如飞机刚起飞就发现了故障，这时并不建议立刻迫降，需要首先创造时间了解和处理故障，其次还需要消耗一定量的燃油，因为飞机迫降有重量要求。而一架普通中型客机，满油情况下油量都重达几十吨，这样无法保证迫降的安全。

这时就有朋友要问了，飞机在空中转那么多圈，乘客不会觉得晕吗？

实际上，飞机在空中盘旋时，会根据乘客乘坐的舒适度来安排盘旋路径，甚至乘客们都不一定会感受到，飞机由于转弯而倾斜的角度。如果有人有晕机现象，更多是个人体质原因。