电动车续航里程虚标了吗？为什么实际续航差距这么大？

电动车续航里程虚标了吗？为什么实际续航差距这么大？

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随着电动车续航里程从最初的200公里提升至现在的600公里，为什么消费者的续航焦虑却并未减少？这背后涉及的不仅是简单的数据对比，更是一个关乎测试标准与实际使用场景的复杂问题。

购买电动车的车主都会有续航里程焦虑症，一旦电池电量掉到50%以下，就会打开手机查看附近充电桩的位置，提前做好充电准备。为了解决续航差焦虑问题，电动车的续航里程从最初的200公里增长到现在的600公里。

虽然续航里程增加了，但大家的焦虑似乎并没有相应减少。这是因为厂家宣传的最大续航里程，我们在现实中却怎么也跑不出来。不禁让人怀疑是不是虚标续航里程了？

续航里程里面的道道

离开驾驶工况谈续航里程是不准确的，我们知道汽车在低速和高速行驶、以及市内和郊外每百公里消耗的电量是不一样的。采用不同的工况进行测试，最后得到的续航里程也会不同，所以实际与理论的最大续航里程差距才会这么大。

有的厂家就在这方面钻了空子，选择60km/h等速这种耗能最小的工况进行续航里程测试，然后作为最大续航里程进行宣传，因为是实打实的真实测试值，你还真没办法说它是虚假宣传。