油电混合动力车三种形式的工作原理详解

油电混合动力车三种形式的工作原理详解

混合动力汽车作为传统燃油车向纯电动车过渡的重要技术路线，近年来在全球范围内得到了快速发展。它通过将内燃机与电动机相结合，实现了更低的油耗和排放。那么，混合动力汽车具体是如何工作的呢？本文将为您详细介绍其三种主要工作原理。

混合动力汽车是一种集成了内燃机和电动机的汽车，其工作原理主要分为三种形式：并联方式、串联并联方式和串联方式。下面将对这三种形式的工作原理进行详细解释。

并联方式

并联方式是指以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的驱动方式。在汽车行驶过程中，发动机驱动车辆行驶，而在起步、加速等燃油消耗较大的时候，电动马达辅助驱动，以降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶即可。

串联并联方式

串联并联方式是指在低速时只靠电动马达驱动行驶，当车速提高时，发动机和电动马达相配合驱动。这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构比较复杂。

串联方式

串联方式是指只用电动马达驱动行驶的电动汽车，发动机只作为动力源。同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力、中混合动力、强混合动力和插电混合动力等四种。其中，弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的bsg款（电机10kw），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越ecohybrid（电机15kw），通常节油20%左右。强混动力代表产品为丰田普锐斯（电机50kw），可节油40%。插电混合动力可以提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫twindrive（电机130kw）的测试数据，每百公里消耗8度电和2.5l的油耗。

总之，混合动力汽车的工作原理是通过内燃机和电动机的结合，降低油耗和排放，提高汽车的燃油经济性。不同的混合动力形式有不同的驱动方式和结构，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车型。