军迷讲武堂，枭龙战斗机的前世今生

军迷讲武堂，枭龙战斗机的前世今生

枭龙战斗机（英文：Chengdu FC-1/JF-17 Fighter Aircraft；中国绰号：枭龙；巴基斯坦编号：JF-17，绰号：Thunder 雷电）是 20 世纪 90 年代末期，中国和巴基斯坦共同投资，由中国多家单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。其前世今生有着丰富的发展历程：

起源与前身计划：

20 世纪 80 年代中期，巴基斯坦空军面临着印度新型战斗机米格 - 29 的威胁，虽然已花费巨资购入了部分 F - 16A/B，但仍需要一种相对便宜且能与 F - 16 高低搭配的先进轻型战斗机。当时中国的成都飞机工业集团因歼 - 7M 在国际市场上获得认可，且正在为巴基斯坦改进歼 - 7P，于是巴方与中方开始探讨合作研制新战机。1986 年，巴方提出在歼 - 7M/P 基础上研制新战斗机，新机命名为“军刀”Ⅱ，中方则称为歼 7CP（代号 CP 工程）。这一阶段的设计思路是以歼 - 7M/P 为基础，参考歼 - 8B 的气动布局，改动最大的是飞机的前机身，包括两侧进气、翼前缘增设前缘机动襟翼、换装新型涡扇发动机等，但后机身基本保留歼 - 7 的形状以节省成本和减少开发时间与难度。

然而，由于该方案的机动性无法让巴基斯坦空军满意，且开发费用较高，加上美国的制裁导致合作方格鲁曼公司退出，“军刀”Ⅱ计划即最初的“超 - 7”战斗机研制计划在 1988 年搁浅。

研发启动与推进：

经过一段时间的停顿后，1990 年中国成飞宣布继续履行合同推出“超 - 7”，巴基斯坦也特拨出部分经费。1991 年，中国基于已有的航空技术再次启动该计划，不久巴基斯坦表示有兴趣参加联合研制工作。1992 年，中、巴专家组开始“超七”飞机项目可行性论证，10 月两国签署合作备忘录。

1994 年 10 月巴基斯坦政府与中国有关方面进行正式谈判，1995 年 7 月巴空军提出战术技术要求，1996 年 6 月中巴双方确定了航电系统的技术要求。1997 年 11 月，巴基斯坦空军“超七”项目办访华，认可了飞机的初步设计。1999 年 6 月 28 日，双方签署《中巴合作研制 S - 7/FC - 1 飞机合同》，飞机型号正式定为 FC - 1。后俄罗斯米格设计局也加入 FC - 1 计划，演变为以成飞公司为主、米格设计局和巴方参与的三家合作项目。

首飞与后续发展：

2003 年 8 月 25 日，01 架原型机在成都首飞成功，02 架进行静力试验。2004 年 4 月 9 日，03 架首飞成功；7 月“超 - 7”飞机计划被正式命名，中方称之为“枭龙”/FC - 1 式战斗机，巴方则称之为 JF - 17“雷电”战斗机。2005 年 4 月 5 日，时任巴基斯坦伊斯兰共和国总统穆沙拉夫亲自出席“JF - 17 生产项目开工仪式”。

2006 年 4 月 28 日，04 号原型机首飞成功，该原型机采用了大边条、“无附面层隔道超音速进气道”（DSI）进气道和“玻璃座舱”等先进技术。DSI 进气道技术的应用，有效地提高了超音速飞行性能。

不断升级改进：

后续枭龙战斗机不断发展出改进型号。例如 JF - 17 Block II，在航电系统、武器挂载等方面进行了升级，安装了空中受油探管，增加了 SD - 10 主动雷达制导中程空空导弹，增加了与预警机信息融合的先进数据链和自卫电子战系统。

最新的 JF - 17 Block III 更是脱胎换骨，成为一款“四代半”战机。其配备了类似 F - 35 战斗机的整体式大尺寸多功能显示器、红外跟踪和搜索系统、头盔瞄准与显示系统、集成电子战系统、三轴电传飞控系统，特别是装备了中国电科 14 所研制的 KLJ - 7A 有源相控阵火控雷达，有效探测距离大幅提升，且使用能向后看的“三面阵”设计。

如今，枭龙战斗机已成为巴基斯坦空军的主力战机，并且出口前景广阔，尼日利亚、缅甸等国也已装备该型战机。枭龙战斗机的研制不仅满足了巴基斯坦空军的需求，也为中国航空工业在国际市场上赢得了声誉，同时在研制过程中培养了队伍，验证了技术，积累了经验，对中国航空工业的发展具有重要意义。