上海地铁18号线二期、三期建设细节出炉，宝山交通将迎来新发展

上海地铁18号线二期、三期建设细节出炉，宝山交通将迎来新发展

上海地铁18号线是贯穿上海市南北方向的重要交通动脉，从最北的宝山区延伸至浦东新区，全长37千米，设计时速80公里，于2020年12月分段开通运营。

一期工程概况

18号线一期工程共设26座车站，从北至南依次为：长江南路站、殷高路站、上海财经大学站、复旦大学站等，其中最著名的换乘站是浦东新区的龙阳路站，可与2号线、7号线、16号线、18号线和磁悬浮轨道实现换乘。

值得一提的是，18号线一期工程特别设置了复旦大学站1号出入口直接延伸至校园内，成为国内首个地铁站延伸至校内的线路，极大地方便了师生出行。

二期工程规划

18号线二期工程全长8.1公里，全部位于宝山区境内，是该区首条东西走向的地铁线路。二期工程规划设6座车站，自东向西分别为：通南路站、长江西路站、江杨南路站等。其中，江杨南路站可换乘地铁19号线，呼兰路站可换乘地铁1号线。

目前，二期工程中的通南路站、长江西路站和江杨南路站已完成主体建设，正在进行装修和设备安装，预计将于2026年12月建成通车。

三期工程进展

18号线三期工程全长5.7公里，计划设3座车站，从大康路站延伸至7号线南陈路站。其中，大场机场站因位于商用航空试飞区，对施工要求极高，设计时特意绕行以减少影响。

三期工程已纳入上海轨道交通“四期计划”，预计于2025年12月进场施工，2029年建成通车。

综合影响

18号线一期工程的建成，不仅加强了上海市中心各区的互联互通，还便利了复旦、上海财经大学、同济大学等高校间的交通联系。而二期、三期工程的建设，则将极大改善宝山区南部的交通状况，串联起区域内多条既有地铁线路，形成便捷的公共交通网络。