雪橇、雪车、钢架雪车，三个项目的区别与特点

雪橇、雪车、钢架雪车，三个项目的区别与特点

时间过得好快，像出发之后的雪橇那么快。2月10日，北京冬奥会的雪橇比赛就将全部结束了。接下来，10日开始钢架雪车的比赛，13日将开始雪车比赛。这三个项目是来自瑞士的三兄弟，在如今的奥运赛场用同样的场地，都在位于延庆赛区的国家雪车雪橇中心，江湖人称雪游龙。哥仨都是雪上项目，都借助运载工具，出发之后，沿着沟状赛道听天由命地往前出溜。

您要分不清楚没关系，记住一句话秒变专家：躺着出溜的叫雪橇，坐着出溜的叫雪车，趴着出溜的叫钢架雪车。

雪橇

雪橇是个装着冰刀的大托盘，运动员往上一躺，沿着有各种弯度的专用冰道高速滑降直至终点。雪橇没有舵，它为什么没有舵呢？因为它要是有舵，雪车就没法活了。

雪车

雪车也称“有舵雪橇”，这个设备就高级了，正经像个车了，运动员推车助跑然后蹦到车里，分单人的，双人的，四个人的。

钢架雪车

钢架雪车也称卧式雪橇、俯式冰橇，像摊煎饼馃子的那个铛。在“雪橇三兄弟”中，这兄弟看着最愣，让运动员脸朝下趴着没挡头，危险性极高，钢架雪车曾几度被冬奥赛场给轰出去。但出事比较厉害的，反倒是雪橇，在温哥华冬奥会期间，曾发生格鲁吉亚运动员在训练中不幸身亡的惨痛事故。最近还有美国运动员在比赛中严重受伤的情况发生。

至于运动员出发之后就“听天由命”了，这种话不能信。看着运动员没干什么，但实际上需要一直用小动作紧忙活，只是因为速度极快，不显。

雪橇被称为冰上“F1”，整个比赛平均时速就有130公里，运动员要通过身体各部位协调用力来控制滑行，虽然是躺着参赛，但绝不可能躺赢。双腿要向雪橇的冰刀上施加压力改变冰刀在冰面上的角度，再配合体重的部分转移从而控制雪橇前进的方向。在高速前进过程中，任何失误都可能引起事故的发生，这要求运动员全程头脑清醒，反应极快。可这种姿势这种速度之下，运动员饱受重力压迫，连视觉都受影响，保持冷静清醒并非易事。这种协调用力的操控，需要运动员有坚强的意志、灵敏的反应、超强的爆发力和协调性才能顺利完成，确保速度和稳定。这一切都来自于科学刻苦的长期训练。

掌控这哥仨的手段是有区别的，雪车有舵，还有闸，通过舵来操控。钢架雪车通过运动鞋上的钢钉触碰冰面控制方向，并轻微调节速度。

中国在这三个项目上，普遍采取跨界方式选拔运动员，主要原因当然是我们这些项目上没有人才基础，不跨界不行，同时跨界有个好处，就是这些项目新人，至少身体素质是专业运动员级别的。

6日代表中国参加男子单人雪橇比赛的范铎耀，创造了中国该项目首次亮相冬奥赛场的历史。他就是跨界而来，只是跨得幅度不太大，是从越野滑雪那边过来的，严格来说叫跨项。9日在双人雪橇项目获得第17名的彭俊越与搭档黄叶波，这二位跨得就大了。练雪橇之前，前者是打篮球的，后者是练田径的，雪橇都是零基础，特别是广东选手彭俊越，在成为雪橇运动员之前，不仅没见过雪橇，干脆连雪都未见过。这次冬奥旗手赵丹曾经是三级跳远运动员，跨界进入国家钢架雪车队。钢架雪车项目7日在“雪游龙”进行正赛前试滑时，赵丹在第二次试滑中以1分02秒18的成绩拿到第一，状态是真不错，希望她在11日的正赛上，接着滑它个第一名。

最著名的跨界运动员，是中国第一个跑出百名10秒成绩的飞人张培萌。2018年，从田径赛场退役的张培萌转战钢架雪车，爆发力出色的他，在全新赛道上水平提升很快。遗憾的是，2019年2月，钢架雪车国家集训队在挪威利勒哈默尔训练期间，张培萌遭遇翻车事故，导致受伤昏迷，诊断结果是肺部积液和严重的软组织挫伤，淤血甚至距离肾脏只有0.3厘米，此后他逐渐退出。