厦金大桥迎来新进展！这座特殊的跨海大桥，让14亿国人充满期待
厦金大桥迎来新进展！这座特殊的跨海大桥，让14亿国人充满期待
近日，厦金大桥的建设迎来重要进展。厦门段陆地部分已经修建完成，即将开始进行水下部分建设。这座连接厦门本岛与金门岛的跨海大桥，不仅承载着两岸人民的期待，更具有重要的战略价值。
厦金大桥的地理位置
厦金大桥以厦门本岛为起点，中间经过厦门翔安的新机场，最后与金门岛相连通。要了解厦金大桥，我们先来看看厦门岛和金门岛的基本情况。
厦门岛位于福建省南部，面积约为158平方千米。北宋时期，岛上曾生长出一茎多穗的水稻，被视为祥瑞之兆，因此得名“嘉禾屿”。相传很久以前，有许多白鹭栖息于此，加之岛屿形状酷似白鹭，故又有“鹭岛”之称。
如今，厦门岛与鼓浪屿、厦门湾等地共同组成了厦门市，总面积达1700.61平方千米。厦门市的地势自西北向东南倾斜，地形以滨海平原、丘陵和台地为主。西北部的中低山较多，其中云顶山是厦门最高峰，海拔1175.2米。
厦门市的金属矿藏较少，但花岗岩和砂料等非金属矿藏分布广泛，储量大，经济价值高。此外，同安区和翔安区还蕴藏着高岭土、耐火黏土和砖瓦黏土等资源。作为沿海城市，厦门市的海洋资源丰富，有经济价值的鱼类达157种。
厦金大桥的终点金门岛位于福建省泉州市，处于厦门半岛东部，是福建省第三大岛。值得注意的是，虽然金门属于福建，但目前实际由台湾控制。
金门岛形状似哑铃，东西长约20千米，南北宽分别为11千米和13千米，中部最窄处仅3千米，全岛面积131.7平方千米。
金门岛地势中部较高，向西逐渐降低。西部和中部海拔在60-79.8米之间，东部的北太武山海拔254米。岛上的水产和海盐资源丰富，白鱼、马鲛鱼和黄瓜鱼等鱼类储量充足，渔业发达，年捕鱼量可达5000吨。
厦金大桥的建设历程
20世纪80年代后，随着我国内陆地区经济和社会发展取得显著进步，一些专家和教授开始提出修建台湾海峡隧道的设想。
- 1999年，厦金大桥的问题首次正式提出
- 2002年，两岸学者召开台湾海峡隧道建设会议
- 2004年，“金嵘大桥”方案提出
- 2006年，金门拟定“金沙镇-大嶝岛”和“大金门-小金门-厦门本岛”两条线路
- 2007年，为推动厦金大桥建设，专门成立基金会
- 2008年，福建省文件表明将厦金大桥纳入省“三纵八横”高速公路网
2023年10月，厦金大桥厦门段正式开工。2024年7月8日，厦门段首个锚碇沉井成功着床。10月17日，厦门段全线钢栈桥进度过半。11月29日，厦门段墩台预制厂首件墩台开始浇筑。12月2日，厦门大桥厦门段陆上施工完成，进入水上施工新阶段。
目前，正在建设的厦门段刘五店航道桥全长1948米，索塔高178米，主跨928米。东主塔由50根钻孔灌注桩组成，最大桩长41.4米，钻孔深度达54.7米。
厦金大桥投资巨大，仅从大小嶝岛到厦门本岛的预算就达100多亿元。建设过程中遇到诸多困难，专家和建设者们集思广益，采用创新技术应对挑战。
为保护厦门湾海域内的文昌鱼、中华白海豚等珍稀海洋物种，建设者采用“搭积木”工艺减少对湾区水动力的影响。施工团队还研发应用“混凝土裂缝控制”等技术，确保大桥顺利推进。
厦金大桥的战略价值
从社会角度看，厦金大桥将极大改善两岸人民生活条件。大桥建成后，基础设施将得到完善，两岸水、电、煤气等基础民生条件实现互通，有助于提高生活质量，促进社会和谐。
从经济角度看，大桥将缩短运输时间和距离，减少燃料消耗和运输损耗，降低物流成本，提高运输效率，为企业拓展贸易市场奠定基础。便利的交通还将带动旅游业发展，促进旅游消费，推动经济增长。
从文化角度看，大桥将缩短厦门和金门的时间、空间距离，增强两地文化交流和融合，形成“同城生活圈”，深化两岸人民友好关系。大桥本身也将成为两地标志性建筑，提升金门和厦门的影响力。
从技术角度看，建设团队在厦金大桥项目中克服了各种技术难题，采用先进的抗风、抗震设计，为我国基建事业积累了宝贵经验。