“花瓣”绽放！“三局造”广州白云机场T3航站楼钢结构封顶

“花瓣”绽放！“三局造”广州白云机场T3航站楼钢结构封顶

引用

澎湃

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近日，由中建三局承建的广州白云国际机场T3航站楼项目钢结构封顶，全面进入屋面、幕墙、机电、行李系统、民航弱电等专业施工阶段。花瓣状的T3航站楼雏形初现，计划于2025年建成投产，建成后将成为全球最大的单体机场。

广州白云国际机场三期扩建工程是中国民航机场建设史上规模最大改扩建工程，也是粤港澳大湾区世界级机场群的重要组成部分。其中，中建三局承建的T3航站楼是中国民航和广东省重点建设项目，由主楼及东南、西南、东北、西北指廊组成。

航站楼主楼钢网架投影面积达11.8万平方米，相当于16个标准足球场大小，焊接球约1.8万个，杆件约8.2万个，总用钢量近2万吨。项目团队采用整体提升方案，平均每小时提升6-8米，安装精度均控制在1毫米内。

项目钢屋盖东西方向最长435米，南北方向长约573米，最大建筑高度达42.95米。中建三局项目团队按照“原地拼装+高空液压提升”方法，利用BIM演示桁架节点，利用高精度的3D视觉传感器来感知焊接对象的形状、位置和姿态，实现高精度的焊接操作，大幅提高焊接质量。使用超声波探伤仪对焊缝全数检测，确保焊缝全部合格。

项目依托中建三局智慧工地管理系统，构建BIM模型数字空间，完成“人机料法环”5大管理要素全面监管，实行全过程数字化管理，入选科技部“十四五”国家重点研发计划NQI专项工业化建造AIDC成套技术示范项目。全国首创禁飞区塔吊倾斜摄影技术，大体量单体建筑全场三维激光扫描技术，推进智慧光纤预应力拉索、钢网架高矾智慧索、无人化物料运输系统、数字化钢筋集中加工以及三维扫描、砌筑、抹灰、轨道焊接、六轴焊接机器人等新技术、新装备应用，提升“四型机场”建设水平，确保项目快速稳步推进。