汽车空调使用与保养全攻略：让车内快速降温的正确方法

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汽车空调使用与保养全攻略：让车内快速降温的正确方法

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https://www.carnews.com/tuning/news_/376579

面对全球气候变暖，夏天的高温纪录不断攀升，开车时最关心的莫过于空调是否给力。对于许多车龄超过5年的车辆来说，空调系统的效率似乎不如新车那么强大。那么，应该如何正确使用和保养汽车空调，才能让车内快速降温呢？本文将为您详细介绍。

好习惯1：上车先开送风+开窗

很多人一进到热得发烫的车里，第一反应就是按下空调的Auto键，让鼓风机全速运转，希望能快速降低车内温度。但其实这样做反而会延长降温时间。正确的做法是先将车窗全部降下，开启车外循环+送风模式，将车内的高温热气排出。此时可以启动车辆移动，约1分钟后关闭车窗并开启A/C键，让压缩机开始制冷。这样可以让车内温度更快降低到40度以下，同时减轻压缩机的负担。

当车辆在烈日下暴晒2小时后，车内温度可高达60度以上。如果先通过通风降低车内温度至40度以下，不仅效率更高，还能减少压缩机的负担。需要注意的是，在开启A/C键时，发动机转速应保持在2000rpm以下，以避免压缩机因润滑不足而异常磨损。

好习惯2：够冷了，风量+温度调整

当空调全速运转，将温度调至18度且风量全开一段时间后，如果发现车内已经变得非常舒适，有些人可能会只调小风量而保持低温设置。但这样做可能会导致风箱内部的蒸发器结冰，从而影响空调出风。正确的做法应该是同时调整风量和温度。

这是因为突然降低风量但压缩机仍在持续供冷，会导致副驾驶座前方的蒸发器来不及进行冷热交换而结冰。这不仅会影响冷媒的流动性，还会使系统压力升高，触发保护机制导致压缩机停机，从而影响制冷效果。因此，应该同时调整风量和温度，避免只调风量。

好习惯3：快到了，先关A/C键+开车外进气

许多家用空调都有关机防霉功能，可以在关机时切换为送风模式，以防止室内机发霉。对于汽车空调来说，虽然没有自动防霉功能，但可以通过良好的使用习惯来实现类似效果。在到达目的地前1-3分钟（根据昼夜不同），应先关闭A/C键停止压缩机工作，同时切换到车外进气模式，利用车外空气将蒸发器吹干。

这个装置位于中控台内的风箱+蒸发器，类似于家用空调的室内机，是一个半封闭的盒子。如果停车前没有将风箱内部吹干，就可能导致蒸发器发霉。发霉不仅会阻碍空气流通，降低冷气风量，还会加速铝翅片的脆化，严重时甚至会导致冷媒泄漏。此外，长期吸入带有霉菌的空气对身体健康也不利。

正确保养1：每年更换冷气滤网

要保持空调系统的良好状态，定期保养是必不可少的。最基本的就是每年更换一次冷气滤网。滤网的作用是过滤空气中的毛发、灰尘等有害物质，有些经过认证的滤网甚至可以过滤PM2.5。建议每1年或行驶2万公里更换一次滤网，如果家中有养宠物，则需要更频繁地更换。滤网通常位于手套箱后方，大多数日系车都可以通过简单的DIY方式自行更换。

正确保养2：3年/6万公里循环清洗一次

汽车空调系统由多个部件组成，其中压缩机的作用类似于心脏，通过持续运转吸入和排出冷媒来维持系统运行。为了减少内部机件的磨损，压缩机需要冷冻油进行润滑。使用一段时间后，冷冻油会像发动机机油一样需要更换，否则油质劣化会导致润滑不足，从而影响压缩机性能，导致制冷效果下降和油耗增加。

过去更换冷冻油需要拆卸大量零件，但现在有了冷气循环清洗机，这一过程变得简单许多。只需将高低压管路连接到汽车的冷媒管，借助专用设备，大约1小时就能完成旧冷冻油和冷媒的更新。以作者的车辆为例，保养前最低温度只能达到6.6度，保养后可以降至4.4度，晚上甚至可以低至3度多。建议油车每3年或6万公里、油电车每4年或8万公里进行一次冷气保養，费用大约在2500-3500元之间。

正确保养3：6年/12万公里更换三宝耗材

如果希望空调系统保持最佳状态，建议在6年或12万公里时进行第二次保养时，考虑更换冷气系统的“三宝”耗材：干燥包、膨胀阀和压缩机电磁阀。干燥包用于过滤系统内的铁屑杂质，保持冷媒管路内部清洁，防止杂质进入压缩机造成磨损。膨胀阀则负责在冷媒进入车内前进行减压，使其从液态转变为气态并大幅降温。压縮機電磁閥則控制冷媒流量，大约10-15万公里就会出现異狀。这三项耗材的更换费用大约在万元以内，可以确保冷气系统长期稳定运行。

正确保养4：油电车记得更换通風濾網

对于Toyota油电车款，用于储存电能的镍氢电池通常位于车体后方，有的在后座下方，有的在行李厢内。在后座附近都会有一个进风口，用于吸入空气帮助电池冷却。该进风口内设有空气滤网，原厂建议每2万公里更换一次。如果滤网堵塞严重，会影响电池的散热效果，导致电池效能下降，甚至限制电能动力系统的运行，使车辆变得耗油。因此定期清洁和更换滤网非常重要。