汽车胎压检测的原理是怎样的

汽车胎压检测的原理是怎样的

汽车胎压监测系统（TPMS）是现代汽车安全技术的重要组成部分，它能够实时监测轮胎气压，及时发现异常并发出警报，从而预防因轮胎问题引发的交通事故。那么，汽车胎压检测的原理究竟是怎样的呢？本文将为您详细解析。

汽车胎压检测主要有直接式、间接式和智能式三种原理。

直接式胎压监测

直接式胎压监测在每个轮胎里安装压力传感器，利用无线发射器将压力信息传送到中央接收器，能实时准确监测胎压数据，不过成本较高。

间接式胎压监测

间接式胎压监测通过比较轮胎之间的转速差别来监视胎压。当轮胎气压降低时，车轮的滚动半径变小，重量使该轮转速增加。系统计算对比各轮胎转速，发现异常就会报警。这种方式成本低，但多个轮胎同时胎压低时可能无法监测。

智能监测胎压

智能监测胎压结合了直接式和间接式的优点，通过对角轮胎内的传感器和4轮间接系统检测胎压，成本比直接式低，还能检测出多个轮胎同时低压的情况。

胎压监测系统工作流程

汽车开动时，安装到各个轮胎的传感器将胎压数据通过无线信号传输到报警器，报警器接收并分析判断数据，根据情况显示和警告。

轮胎压力传感器把检测到的信号传递给接收器，接收器自动识别、定位轮胎，发送轮胎压力信息或故障信息至仪表盘，仪表盘就会点亮故障警告灯并显示故障信息。

原车自带的胎压监测系统（TPMS）工作时，车辆行驶中模块依次命令各个发射器向每个压力传感器发送信号，轮胎压力传感器接收信号后向模块发射包含相关数值的RF信号。

当车辆停止超过15分钟再行驶时，发射器按顺序依次启动6秒钟完成自动定位。车辆行驶时每个车轮传感器传输信号间隔为60秒，停车模式下间隔为13小时。

报警机制

当胎压亏气在≥25%且<35%时，黄色警告指示灯亮起；亏气≥35%时，仪表信息中心显示相应消息。如果轮胎压力下降超过0.6Bar时，传感器信号传输更频繁。

通过以上介绍，相信读者已经对汽车胎压检测的原理有了全面的了解。正确理解和使用胎压监测系统，对于保障行车安全具有重要意义。