“定损维修费这么高？”有这样疑问的车主，进来聊！

“定损维修费这么高？”有这样疑问的车主，进来聊！

爱车出险后，车主和定损中心在定损金额上有时会出现分歧。本文将为您详细解答定损过程中可能遇到的各种问题，帮助您更好地理解保险定损流程，避免在维修过程中遇到不必要的麻烦。

一、修车费比定损金额高了，车主该怎么办？

定损都是按照“中国保险行业协会”与“中国汽车维修行业协会”联合发布的配件修换标准执行的。不过，定损金额高了，一种是客观情况，另一种就得需要咱们“挤挤水分”啦！

① 客观情况：
修车时发现与定损金额有出入，比如又发现了新的损坏件、误判零部件维修成本，这些情况难免会出现。不过您也不必担心，虽然车主会在定损单签字，但签字后不影响车主向保险公司提出重新定损。

② 极少数情况：
车可以开得很稳，但修车确实不是车主专业。如果遇到如虚报维修项目、虚列零部件的，可以向相关部门投诉乱收费。为了避免，出定损单时一定要仔细核对，不明白的地方让定损员解释清楚。

降低这种情况发生的可能性，还是得从根源入手，选择4S店或者保险公司合作的定损点进行定损。

二、车辆定损时，车主可以不在定损处维修吗？

当然可以，选择在哪修车是车主的合法权利，但不推荐这么做。

定损完成后，事故责任方保险公司会出具定损单，需要车主签字。如果有去别处维修的想法，会涉及俩问题：

① 修理厂一旦已经订购了零部件，车主再想换地方维修，这个采购费用解决起来麻烦；

② 换地方维修，一来新的修理厂可能不认原来的定损结果，还得重新定损，麻烦。二来如果修着修着发现费用超了，又免不了修理厂、车主、保险公司一顿拉扯。

而选择保险公司合作的修理厂，与保险公司配件时没有差价；因为合作关系，他们也认可保险公司的市场标准报价，能更快完成定损。

三、如何判断事故车没有过度维修呢？

从车主角度，只要在保险金额范围内，巴不得受损零部件都换新的。这里就要插个冷知识了：一些车配件换新后，会非常影响保值率。当车主打算出手卖时，估价可能会受到影响！所以保险公司建议车损维修“修为主、换为辅”，也有尽量维持车辆价值的因素。

而一般过度维修的情况，发生在车主负全责或主责的情况。这时对方可能会故意扩大损失，造成过度维修。为了避免这种情况，车主能做的：

① 找个靠谱的保险公司，有它们把关，遇到这种情况可以帮车主沟通；

② 发生事故尽快报案，尽快对车定损，防止车损扩大；

③ 对方对定损结果不认可，甚至在修车过程中直接要将该修的零部件换新，别轻易答应，找理赔员、定损员商量，判断要求是否合理。

四、定损时可以把过往的老伤一起算进去吗？

小剐蹭、掉漆、凹陷，如果出险就修，出险次数会导致来年保费涨钱，所以不少车主喜欢攒着一块休，都是老司机，懂得都懂！

保险公司定损时，只会认可本次事故导致的车损，对该次事故的损失进行理赔。如果这个旧的地方与新的地方有覆盖，那就可以在修车的时候要这个地方进行修复，就可以正常理赔。

如果出险报案是倒车把车围子撞瘪了，车主要想顺带连着前车门的剐蹭一块修，这种车损不可以算到一起进行理赔。

对车险定损的疑问
很像我们身体不舒服
轻微不适，却诊断出要命的疾病
疼到不行，却被告知输液一袋就能搞定
好在每个领域都有行业专家
定损环节有疑惑
直接问专家更靠谱