汽车车窗玻璃全解析：前挡为何必须夹胶？侧窗后挡又该选哪种？

汽车车窗玻璃全解析：前挡为何必须夹胶？侧窗后挡又该选哪种？

汽车车窗玻璃主要分为三种类型：夹胶玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃。不同类型的玻璃在汽车上有着不同的应用场景和安全性能要求。本文将为您详细解析这三种玻璃的特点及其在汽车上的使用情况。

前挡风玻璃为什么必须使用夹胶玻璃？

根据GB9656-2003汽车安全玻璃标准，所有乘用车的前挡风玻璃都必须使用夹胶玻璃。这是因为夹胶玻璃具有以下优点：

1. 安全性高：夹胶玻璃由两层钢化玻璃和中间的PVB/SGP/EVA/PU等有机聚合物膜组成，即使玻璃破碎，碎片也会被中间膜粘住，不会飞溅伤人。

2. 防紫外线能力强：夹胶玻璃可以实现100%的紫外线过滤，保护车内人员免受紫外线伤害。

3. 红外线阻隔效果好：夹胶玻璃能有效阻挡红外线，降低车内温度，减少空调能耗。

侧窗和后挡风玻璃的材质选择

根据GB9656-2003标准，侧窗和后挡风玻璃可以选择以下材质：

1. 钢化玻璃：成本最低，但安全性相对较低。

2. 区域钢化玻璃：在破碎时，中间区域会形成大块，便于观察车外情况，周围区域则会形成细密的网状碎片，确保安全。

3. 夹胶玻璃：安全性最高，隔音效果最好，适合中高端车型。

不同级别车型的玻璃配置

• 入门级车型：通常使用钢化玻璃。
• 中低端车型：可能使用区域钢化玻璃。
• 中高端车型：普遍采用夹胶玻璃，以提升NVH（噪音、振动、声振粗糙度）性能。

总结

选择汽车时，了解车窗玻璃的类型非常重要。家用轿车通常采用区域钢化玻璃或夹胶玻璃。如果后挡风玻璃自带颜色，一般不需要额外贴膜。