主管部门警示：网约车实际时薪不足20元，不再是就业好选择

主管部门警示：网约车实际时薪不足20元，不再是就业好选择

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网易

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网约车行业近年来备受关注，不仅因为其便利性改变了人们的出行方式，更因为其背后隐藏的诸多问题。近日，珠海市交通运输局发布的2024年第一季度出租汽车市场运行情况，揭示了网约车行业的真实现状。

4月26日，珠海市交通运输局发布2024年第一季度出租汽车市场运行情况。

截至2024年3月，出租汽车3279辆，合规网约车18201辆。

2024年第一季度，出租汽车单车日均载客约31次，单车日均运营载客里程约175公里，单车日均营收约690元（未扣除承包费、燃料费等刚性成本）。

网约车单车日均订单量约13.6单，单车日均营运维持在300-350元之间（未扣除车辆折旧或车租费、燃料费、保险费等刚性成本）。

珠海市交通运输局调查发现，网约车驾驶员上线营运逾10小时才能实现日均营收达300元左右，这是珠三角各市普遍情况。当扣除车辆折旧或租金、保险、燃料等必要成本后，驾驶员实际时薪不足20元，接近珠海市最低工资标准。

当前，全国网约车行业均面临收入低、无保障、风险高、压力大等现实问题，因经营收入未达预期而违约退车导致经济损失进一步扩大、因疲劳或超速驾驶产生严重交通事故、因长期高强度劳动导致身心受损等情形屡见不鲜，各地已相继发出风险预警。

根据有关规定，网约车驾驶员与平台之间并非劳动关系，只能通过灵活就业形式自行购买社会保险，社会保障程度明显低于传统行业。

此外，近年网约车行业部分市场主体竞相降价，内卷严重，驾驶员单位时间营运收入进一步压减。

珠海市交通运输局警示，上述情况说明网约车行业已经不再是群众就业的良好选择。