堪比港珠澳大桥、沪甬通道、沪舟甬通道，杭州湾两大超级跨海工程
堪比港珠澳大桥、沪甬通道、沪舟甬通道，杭州湾两大超级跨海工程
杭州湾即将迎来两大超级跨海工程——沪甬通道和沪舟甬通道。这两个工程不仅将大大缩短上海与宁波、舟山等地的时空距离，还将促进区域一体化发展，串联起长三角两大世界级港口。
深中通道建成通车，引来社会广泛关注、热议，作为大湾区港珠澳大桥后、珠三角的又一超级世纪工程，创下多项基建上世界之最，但珠三角过伶仃洋通道还不止这些，未来还有规划中的深珠通道，按规划深珠通道将是大湾区第一座跨江公铁大桥，上层为设计时速100公里、双向八车道的公路，对接南深高速，下层为城际功能兼高铁路网功能的高速铁路，对接的为深珠城际、南深高铁等。
珠三角跨江通道示意图
未来，珠三角大湾区由北向南，将形成南沙大桥、广深港高铁、狮子洋通道、虎门大桥、深江铁路、深中通道、深珠通道、港珠澳大桥等一系列跨江通道。
而在长三角同样具有喇叭状河口湾，那就是杭州湾。虽然杭州湾与珠江、伶仃洋在空间、面积上不是一个等级，但在发展逻辑上是相似的。
目前杭州湾上建成的有嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、在建中的有杭州湾跨海铁路大桥（通苏嘉甬高铁）、甬舟通道等。看名字就知道，大湾区是跨江通道竞相争艳，而杭州湾则是跨海通道相继规划，这其中包含未来长三角的两大超级跨海工程：沪甬通道和沪舟甬通道。
杭州湾跨海大桥
为什么说是超级工程，其一是新建通道跨海里程长、投资都是超千亿的工程，其次通道的标准是公铁双功能。
沪甬通道
对接上海，一直是宁波人心中的念头。在长三角一体化发展上升至国家战略后，宁波便提出“融入长三角、接轨大上海”。在杭州湾大桥、以及通苏嘉甬高铁规划时，宁波有提过线路靠近上海方案。通苏嘉甬高铁的建设，拉近了宁波与上海的距离，彼此间沟通来往有了质的变化，但上海与宁波并不满足于此，而沪甬通道已列入国家战略、国家规划。该通道立足于国家长三角一体化的重大战略，对完善国家沿海通道的综合交通运输有重大意义。
沪甬通道示意图
按规划，沪甬通道位于杭州湾跨海公路大桥以东20-40公里的海域，从宁波慈溪引出，北接上海金山，线路总里程约70公里，其中跨海段的全桥长度达到48公里。通道采用公铁两用大桥，总投资约1000亿元，上层公路定义为G15杭州湾二桥（沈海高速杭州湾二桥），下层为沪甬城际铁路。沪甬通道最快有望在“十五五”期间开工建设。
沪甬通道示意图，仅供参考
沪甬通道此前研究过两条线路，分别从嘉兴和金山登陆。现在可以明确，沪甬通道将从宁波慈溪出发，在上海金山登陆。
项目建成后，通道中铁路在上海金山对接规划中的沪甬城际铁路、沪乍杭铁路可到达上海虹桥站、上海东站，公路对接沈海高速进入上海。上海至宁波在通道上有了公路、铁路直达线路，两地在时空距离上已接近理论上的直线距离，宁波妥妥的进入上海一小时都市圈。
但长三角这样的超级交通工程还不是终点，未来规划中还有更重磅的沪舟甬通道。
沪舟甬通道
看名字就知道，有了沪甬通道，规划沪舟甬，目的就是联通舟山群岛。按规划上海-舟山-宁波间的海上通道线路，总里程177公里，和沪甬通道一样，沪舟甬也为公路和铁路双功能。总体规划按节点分为四个区间段：上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。
沪舟甬通道示意图
沪舟甬通道已建成或在建部分包含：上海至洋山的东海大桥，舟山本岛至宁波的舟山跨海大桥，岱山岛至舟山本岛的舟岱跨海大桥，以及在建中的甬舟铁路、甬舟高速公路复线。
由此，待建的就剩下沪舟通道了，上海至岱山段线路里程约78.3公里，总投资约798亿元。上海至大洋山段包含已建东海大桥和规划新建东海二桥两个通道，上海-大洋山-岱山段的新建通道为公铁跨海大桥，上层公路采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，下层为沪舟铁路，设计时速200公里/小时，客货共线，其中沪舟甬铁路通道总投资约641亿元。
沪舟通道示意图
待沪舟通道建成后，加在建中的甬舟通道，上海-洋山-岱山-舟山-宁波这条超长跨海公铁双功能通道将组建贯通。通道串联长三角两大世界级港口：上海洋山港和宁波舟山港。在客运功能上，使得舟山群岛与上海的时空距离无限拉近，这对舟山群岛的旅游业将极大提升。
沪舟甬通道直接连线了杭州湾喇叭状最外围海口，加上沪甬通道，杭州湾的交通变得更加立体、完善。未来将形成：上海-舟山-宁波-杭州-上海、上海-舟山-宁波-上海、大环套小环的闭环双通道，杭州湾也将从“C型”转变为“O型”。
杭州湾通道示意图
沪甬和沪舟甬是长三角杭州湾继东海大桥、杭州湾跨海大桥、杭州湾铁路大桥后，能称之为超级交通工程，投资均超千亿，曾经山东半岛的胶州湾大桥全长42公里左右，投资约100亿，而港珠澳大桥长达55公里，投资超达约1200亿。而沪舟甬总长达177公里，可想在总投资体量和建设难度、周期等，相比港珠澳大桥，有过之而无不及。
对于沪甬、沪舟甬两大通道，也有不同的声音，认为两者取其一即可，因为通苏嘉甬高铁在建了。事实上，两者在功能上并不重复，上海作为国内经济的引擎，两大通道已上升至国家规划战略层面，自然有对应的考量，沪甬通道对应的为宁波和上海通道，资源互补、同城一体化发展，而沪舟甬更侧重上海对宁波都市圈的辐射、一体化，打通两大国际货运港口，促进海港经济发展，尤其对舟山群岛的旅游业发展也有极大的提升。
本文原文来自网易新闻