石家庄工务段科技“硬核”助力防洪 密织安全防护网

石家庄工务段科技“硬核”助力防洪 密织安全防护网

“原来这就是石太线全貌，山川河流尽收眼底。”石家庄工务段阳泉桥梁车间主任颜岩望着眼前的3D建模激动的说。颜岩口中的3D建模，全称叫石太线航拍3D建模数据库，是该段2024年科技助力防洪的一项重要创新。

石家庄工务段管辖的石太线横越太行山脉，曲线多、坡度大，地势极为复杂，以往的防洪排查需要职工上山下河。随着科学技术的进步，该段不断丰富科学监控手段，成立了段级无人机检测队、为车间配备无人机。今年，他们首次使用3D模型对比分析技术，充分研判防洪风险，提高防洪检查效率和质量，全面提高技防能力。

该段充分利用无人机先后航拍200余次，对管内山体、高陡边坡、防洪地点、巡视瞭望困难地段等数据进行采集，采取“影像+数据”的方式，建立了石太线航拍3D建模数据库，并邀请地质专家进行专业地灾评估，对关键处所、重点地段进行标注、加密观察。

“有了3D建模，石太线尽在掌握中，我们可以结合地形地势、汇水区域、地表径流和周边环境，有针对性的研判风险等级、水害类型及规模，为后期遇到紧急情况及时做出抢险决策提供技术支持。”该段主管防洪工程师孙国勇说。

3D建模只是该段科技助力防洪中的一部分，针对管内80%设备地处山区、地形复杂，为了实时掌握现场情况，该段对防洪隐患风险系数较高的地段进行研判，在19处防洪薄弱处所和检查困难地段安设视频监控，实现了24小时不间断监控，大大降低安全风险。

“我们采取两班倒的方式，每半个小时对19处视频监控处所环境进行检查，一旦监控区域发生泥石流、溜坍、落石等险情时，能在第一时间发现，从源头上预防安全问题的发生。”该段安全生产调度指挥中心主任张京介绍道。

同时，该段利用铁管通云空间、智能软件系统、手持终端机建立里防洪网格信息化管控平台，不仅能让职工随时随地查看防洪点等信息，还能自动生成出巡记录、值守记录、添乘记录、出巡到位情况等数据，为风险研判提供数据支撑。

该段走访石家庄、阳泉市气象台，达成细化气象预报和重大气象会商机制，将铁路线路走向标记到降水预报图上，每隔20km选取铁路车站站点进行精准化预报。该段也对管内58台雨量计开机试水，对11处线路障碍自动监测报警系统进行测试，对既有科技防洪手段进行更新和完善。

“科技‘硬核’助力防洪，让防洪变得更高效智能化，实现了防洪检查无死角、应急抢险更精准，面对严峻的防洪形势，我们应该加大科技防洪力度，筑牢防洪抗汛堤坝，为旅客安全织起一张严密的科技防护网。”该段主管防洪副段长李志学说。