榜单：高性能手动挡，2024了依然多
榜单：高性能手动挡，2024了依然多
当电动车日益普及，自动挡成为主流，手动挡车型似乎正在逐渐淡出人们的视野。然而，在2024年，仍然有一些汽车制造商坚持提供手动挡选项，尤其是那些注重驾驶乐趣和传统的性能车。本文将为大家盘点一些世界范围内仍存在的手动挡性能车，包括它们的售价和在中国市场的销售情况。
保时捷911
在最新一代911中，保时捷保留了Carrera T、Carrera S、Targa 4S、GT3和Sport Classic车型的手动变速箱。这些车型上的七速手动变速箱是无额外费用的选项。虽然相比八速PDK双离合自动变速箱版本，这些手动车型在直线加速上较慢，但手动版911的驾驶乐趣大增。
雪佛兰CT5-V Blackwing
CT5-V Blackwing是通用汽车小排量V-8动力车系的最终版本。出色的底盘与6.2升机械增压V-8发动机相结合，输出668马力。再加上后轮驱动和六速手动变速箱，这款车成为世界上最好驾驶的轿车之一。
保时捷718 Cayman
保时捷的中置发动机跑车虽然动力不及大哥911，但其平衡的底盘提供了更好的操控性能。高转速的GT4车型让人非常欢喜，其配备了GT3衍生的自然吸气4.0升水平对置六缸发动机。值得庆幸的是，从基础版的四缸车型到令人垂涎的GTS 4.0水平对置六缸车型，手动变速箱在整个车系中都有提供。
保时捷718 Boxster
718Boxster（参数丨图片）在机械上与Cayman相同，只是少了一个车顶。这意味着它提供了同样出色的操控特性、水平对置四缸和六缸发动机选择，以及全系的手动变速箱选项。它甚至还有自己的硬核版本，比如BoxsterSpyderRS。
路特斯Emira
没有哪份关于新手动挡车的名单能够少得了最好的Miata。这款车专为驾驶乐趣而设计，Miata的六速手动变速箱使用起来非常出色，比起选配的自动变速箱，它的驾驶乐趣要高出许多。这辆ND的换挡行程很短，车很轻便好开，乐趣足够。我们见过很多酷乐车友买了Miata ND。
本田思域Type R
本田思域Type R是目前市场上最好的掀背车，也是目前中国市场不多的纯血性能车。这很大程度上归功于其出色的操控性能和六速手动变速箱——可以说是除保时捷911GT3外感觉最好的变速箱。而且全新TR的自动补油非常好用，对于任何人来说都很友好。强大的动力，只需要换了头段就可以更加畅快的输出，265宽度的PS4S依然可以在三档打滑，但是可控，十分乐趣。
丰田GR86
GR86是一款轻量化后轮驱动跑车，是价格范围内驾驶体验最好的新车之一。这种卓越的一部分归功于其出色的六速变速箱，这帮助驾驶者充分利用228马力的2.4升水平对置四缸发动机和平衡的后轮驱动底盘。而且大把的改件可以购买，质感也比老款的稍微好一些。但是国内居然是86比BRZ要贵。
斯巴鲁BRZ
BRZ在底盘上基本与丰田GR86相同，只是前脸略有不同，悬挂调校也略有区别。有人稍微更偏爱GR86的调校，但BRZ依然是绝对出色的驾驶乐趣车型，同样标配六速手动变速箱。国内的BRZ车友非常的多，形形色色的配置和乐趣十足。
凯迪拉克CT4-V Blackwing
虽然没有与其大哥CT5相同的标志性V-8发动机，但CT4-V Blackwing依然是一款令人难以置信的出色车型。通用汽车已经将其底盘调校和悬挂系统完善至极致，打造出一款比任何新款M3都要优秀的四门跑车。我们没有开过，没有发言权，依然是国内买不到系列。考虑到高额的关税，超过60万人民币，都毫无性价比。
宝马M2
宝马仍然为其最小的M车型——优秀的M2提供六速手动变速箱。最新一代的M2搭载了453马力的涡轮增压直列六缸发动机和后轮驱动系统，手动变速箱帮助它保持了以往M车型的简单和乐趣。而且G87 M2的驾驶乐趣十分优秀，可能是目前最为正统的M了。
讴歌Integra
作为R&T 2024年性能车的年度车型，讴歌Integra Type S融合了赛道性能、日常实用性和大量驾驶乐趣。与思域Type R相同的机械结构，这款320马力的掀背车配备了标准的六速手动变速箱，虽然比喧嚣的本田稍显低调，但驾驶乐趣毫不妥协。如果你选择A-Spec配置，基础版的Integra也提供手动变速箱。考虑到讴歌在中国的品牌影响力，这个真正的硬地瓜不来也是对的，来了下次就绝对不会再来。
丰田GR Corolla
尽管这不是GR Yaris，但GR Corolla仍然实现了出色的拉力基因加上掀背车的组合。更多人对这款车的兴奋很大程度上来自其标配的六速手动变速箱，它将300马力的高转速涡轮三缸发动机的动力传递到四个车轮上。搭载和GR Yaris同样的动力与四驱系统，根据美国的同事说这辆车还行，但是30万可以买，五十万就很不值。
现代伊兰特N
随着其热掀背车Veloster N和SUV车型Kona N的停产，伊兰特N成为现代性能品牌的代表车型，同时还有电动的Ioniq 5 N。伊兰特是唯一一款提供手动变速箱的N车型，六速手动变速箱的换挡体验非常出色。虽然国内只有自动档，但是乐趣非凡。
雪佛兰科迈罗
购买现款科迈罗的时间已经不多了，因为2024年将是这款小型肌肉车的最后一年，你可以选择配备手动变速箱的标准V-6和V-8车型，但更多人更偏爱ZL1 1LE。它结合了C7 Corvette Z06的650马力V-8发动机和六速手动变速箱，再加上大量空气动力学套件和顶级悬挂组件。这是通用汽车有史以来最好的赛道车。如果在国内有售的话，估计和BRZ一样的价格，可能卖的也并不好，虽然动力有趣，底盘不错，但是雪佛兰的品牌在中国实在是很有限。
福特野马
幸运的是，福特决定在2024款野马上继续提供六速手动变速箱，尽管基础EcoBoost车型不再提供手动挡。如果你想要三踏板，你需要选择5.0升V-8车型，包括GT和Dark Horse版本。目前该车国内有销售黑马版本，价格不算高也不算低，但是作为一辆野马来说，卖到M3的价格，似乎还是偏贵。
丰田Supra
当复活版Supra首次亮相时，仅提供八速自动变速箱。多年来，车迷们一直要求丰田增加手动挡选项。公司终于在2022年做出了让步，为2023款车型提供了手动选项。六速手动变速箱仅提供给搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机的版本，基础版的四缸涡轮增压车型依然只有自动挡。这辆车国内有小众的车友购买，一辆纯正的前置后驱的“宝马”——但是非常帅，虽然不算有性价比，但是还有什么手动直六硬顶双门后驱跑车呢？没有了。
本田思域Si
不想花近32万元购买思域Type R？可以理解。本田还推出了令人愉悦的思域Si，基于标准的思域轿车。其200马力的1.5升涡轮增压四缸发动机搭配了一款极其顺滑的六速手动变速箱。但是这辆车国内并没有，之前的2.4的思域Si，也是后知后觉才会变的好卖。
斯巴鲁WRX
斯巴鲁不再生产优秀的WRX STI，但至少还有WRX。这款车对于生活在下雪地区的车迷来说是理想的入门级全轮驱动性能车。其2.4升涡轮增压水平对置四缸发动机输出271马力，六速手动变速箱是所有版本的标准配置，除了顶配的GT版本外，GT版本遗憾地只提供CVT自动变速箱。选择手动变速箱是最好的选择。目前国内价格可能四十万上下，略贵。
大众高尔夫GTI
购买大众高尔夫GTI的时机再好不过了，因为2024年将是GTI在美国提供手动变速箱的最后一年。更多人对手动挡的离去感到遗憾，但至少大众为手动GTI推出了送别版，如图所示的Edition 380，与标准车型相比增加了一些视觉上的改动。国内无手动。
大众高尔夫R
高尔夫R提供了与GTI相同的乐趣，但动力更强，还配有出色的全轮驱动系统。如果你愿意多花些钱，它在乡间小道上是一款真正的利器。但需要忍受内部缺乏真实按钮的不便。与其兄弟GTI一样，2024年将是手动变速箱高尔夫R的最后一年，更新后的2025版将仅提供自动挡。国内从未有过手动。
宝马M4
宝马M4毫无疑问配备八速自动变速箱时更快，但六速手动版本才是你真正想要的。手动挡M4是最不强劲的M4，因为六速手动变速箱只配备基础款473马力的涡轮增压直列六缸发动机。尽管你没有500多马力的M4 Competition那么多的马力，但你会拥有更多的驾驶乐趣。手动挡贵过自动挡，因为小众进口。
宝马M3
四门高性能车？宝马M3轿车基本上与M4双门轿跑车相同，主要区别在于其四门车身。造型也有些不同，后部有宽体可以容纳更大的轮胎。动力系统配置类似，基础款473马力的M3标配六速手动变速箱，而更强劲的M3 Competition车型则仅提供自动变速箱。依然手动很少。
日产Z
日产Z是一个小众而酷选择。这款双座跑车搭载了400马力的双涡轮增压V-6发动机，通过六速手动变速箱将动力传递到后轮。令人遗憾的是，高性能的NISMO版本仅提供自动变速箱。目前国内有少量手挡车型，价格还行。
马自达3
马自达仍然在其时尚且驾驶乐趣十足的马自达3紧凑型车中提供六速手动变速箱，但仅限于选择掀背车款、基础2.5升直列四缸发动机和配置丰富的Premium版本。不幸的是，无法将手动挡与更强劲的涡轮增压发动机或马自达3的可选全轮驱动系统结合。不得不说，新款马自达3可真贵啊。
大众捷达GLI
大众捷达GLI使用与GTI掀背车相同的动力系统。这意味着一台228马力的涡轮增压直列四缸发动机与六速手动变速箱相配。大部分驾驶动态也被继承了下来，三箱更实用。
牧马人
如果你更喜欢越野，那么很难不推荐牧马人。与市场上几乎所有其他新款越野车不同，它仍然可以购买带有手动变速箱的版本，这与其老派的构造相匹配。手动变速箱仅在3.6升V-6发动机版本中提供，涡轮四缸和插电式混合动力4xe动力系统则仅提供自动变速箱。
福特Bronco
福特期待已久的牧马人竞争对手是一款越野猛兽，拥有时尚的复古造型和可拆卸车顶。国外选择四缸发动机的话，还可以获得带有第七个档的六速手动变速箱。国内Bronco，非常具有性价比。
丰田Tacoma
丰田在最新一代Tacoma皮卡中继续提供手动变速箱。需要在几种配置中进行选择才能获得三踏板配置——它仅在双排座配置中提供，并且需要选择四轮驱动和SR或TRD Sport版本。六速变速箱与270马力的2.4升涡轮增压四缸发动机相连。看起来，丰田才是高性能手动挡的簇拥者。