世界最长的跨海峡公铁两用大桥：平潭海峡公铁大桥
世界最长的跨海峡公铁两用大桥：平潭海峡公铁大桥
平潭海峡公铁大桥是目前世界上最长的跨海峡公铁两用大桥，全长16.323千米，跨海段长11.15千米。大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时。大桥的建设克服了恶劣的自然条件，采用了多项创新技术，是中国桥梁工程的又一重大成就。
地理位置
平潭海峡公铁大桥位于海坛海峡北口，呈西北至东南走向，北起福州长乐区松下收费站，上跨元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道，途经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，南至平潭县苏澳收费站。大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时，总投资额为147亿人民币。
建设历程
- 2013年：5月大桥获批，11月动工建设；
- 2014年：6月人屿岛首桩完成灌注，7月海中首根钻孔桩完成灌注；
- 2015年：3月大小练岛水道桥主桥墩开钻，8月元洪航道桥主塔墩开始建设；
- 2016年：完成鼓屿门航道主塔墩围堰工作；
- 2017年：完成全桥桩基建设工作；
- 2018年：鼓屿门水道桥塔封顶，铁路梁贯通，航道桥钢桁梁合龙；
- 2019年：6月元洪航道桥主桥合龙，7月平潭段公路铁路全部贯通，9月鼓屿门航道桥合龙，至此大桥全线贯通，12月进行铺轨工作。
- 2020年：8月进行荷载试验工作，9月交工验收，10月1日公路段通车试运营，12月26日铁路段投用运营，12月30日公路段正式投用运营。
技术创新
平潭海峡风大、浪高、水深、流急，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，其建设条件远比东海大桥、杭州湾跨海大桥及港珠澳大桥恶劣，尤其是波流力的影响，是常规内河桥梁的10倍以上。
面对恶劣的施工条件，建设时采用了很多新技术新方案，比如铁路节段梁提运架两孔同步架设、采用国内首创双孔连做节段拼装造桥机、建立可视化三维施工模型、对高墩公路梁现浇支架进行缩尺模型风洞试验、使用世界直径最大桥梁桩基嵌岩桩、研发并使用世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机、打造了国内起重最大、最高的双臂架起重船大桥海鸥号等。
大桥组成
平潭海峡公铁大桥分别由元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练水道桥、引桥、小练岛铁路路基等等组成，其中元洪航道桥（主跨532米，主塔高200米）、鼓屿门水道桥（主跨364米，主塔高158米）、大小练水道桥（主跨336米，主塔高152米）都采用了钢桁梁斜拉桥结构。
周边景点
平潭岛
平潭岛又名海坛岛，别名海山，东临台湾海峡，西隔海坛海峡与长乐、福清相望、南北约30公里，东西约19公里，面积274.33平方公里，是福建省第一大岛，中国第五大岛，占平潭县总面积的72%，以形似坛、兀峙海中得名。
龙凤头沙滩
龙凤头海滨浴场，又名龙王头海滨浴场，平潭岛东部海坛湾，海滩宽500米，连绵9.5公里长，坡度仅2.2度，砂粒晶莹洁白，是平潭国际旅游岛核心景点资源之一。
68海里景区（猴研岛）
猴研岛是平潭东澳村的一个小岛，是祖国大陆距离台湾最近的地方，与台湾新竹南寮渔港相距仅68海里，岛上怪石嶙峋，形态各异，草木稀少，是平潭岛光长石头不长草的典型代表，景点包括墨水石柱、同心石、两岸同心、望归石等。
海坛古城
海坛古城位于平潭岛东南，占地面积1047亩，建筑面积约120万平方米，其中古城核心区为96万平方米，其他生活配套24万平方米，总投资约86亿元，是福建省重点文化产业项目，也是中国首座海岛旅游古城。
三十六脚湖
三十六脚湖在平潭岛南部，是福建省最大的天然淡水湖，总面积约210万平方米，蓄水量1290万立方米，最大水深16米，是平潭县城生活和工业用水的重要水源，周围海蚀地貌发育，景色绮丽，是著名的风景区之一。
将军山
将军山原名老虎山，平潭岛南部，海拔104米，面积约1.1平方公里，与台湾岛隔海相望，是历史上著名的军事演习重地，具有极高的爱国主义教育和传承红色基因教育意义，1996年在这里举行过新中国成立以来规模最大的三军联合作战演习。
北港文创村
北港村，位于平潭岛东北部流水镇，面朝大海，整体风貌古朴沧桑，石头屋总计241座，具有典型的平潭古石厝特色，石头厝主要以花岗岩为主要材料，建筑主体多为青、灰色，排列整齐却色彩斑驳的瓦片建成。
海坛天神
海坛天神在平潭南海乡塘屿岛南中村，天神头枕沙滩，足伸南海，身长330米，体宽150米，胸高36米，头长33米，头宽35米，头高31米，脖子长18.3米，是世界上最大的天然花岗岩球状风化造型。