电动车充电有讲究：每天充还是用完充？厂家建议来了
电动车充电有讲究：每天充还是用完充？厂家建议来了
在城市的大街小巷，电动车以其小巧灵活、经济实惠的特点，成为了众多上班族、学生党的首选出行工具。然而，关于电动车的充电方式，一直存在两种不同的观点：一种是每天下班回家都给电动车充电，另一种则是等到电量耗尽后再进行充电。那么，究竟哪种充电方式更有利于延长电池寿命呢？让我们听听厂家的专业建议。
每天充电：利弊参半
很多人习惯每天下班回家后给电动车充电，就像给手机充电一样，这样可以确保第二天出门时电池处于满电状态，避免在路上突然没电的尴尬。从电池原理的角度来看，这种做法确实有一定道理。以市面上常见的铅酸电池为例，频繁地浅充浅放对电池的损耗相对较小。相关研究数据显示，当铅酸电池电量剩余20%-30%时就进行充电，电池的使用寿命会相对更长。
然而，每天充电也存在一些弊端。一方面，频繁充电会加速充电器的老化，增加故障概率；另一方面，如果没有充满自停功能，很容易出现过度充电的情况，导致电池发热，加速极板硫化，影响电池性能和寿命。
用完再充：弊大于利
有些车主认为，只有把电池的电用到极限，才能充分发挥电池的最大价值，同时还能减少充电次数，保护充电器。但这种做法对电池的伤害很大。当电动车电量耗尽时，电池极板处于深度放电状态，会导致极板上的活性物质脱落，电池内阻增大，容量变小。相关测试表明，铅酸电池如果经常过度放电，使用寿命可能会缩短20%-30%。
厂家推荐：科学充电方案
多家知名电动车品牌的官方资料和技术说明显示，电动车的充电时机应根据电池剩余电量来判断。一般来说，当电量剩余30%-40%左右时就可以充电了。这种充电方式既能避免过度放电对电池造成不可逆的损伤，又不会因为充电过于频繁给电池和充电器带来太大负担。
例如，某知名品牌电动车在产品使用手册中明确建议：“为确保电池性能最佳、寿命最长，建议在电动车电量剩余30%左右时进行充电，每次充电时间不要超过8-10小时。一定要避免过度放电和过度充电，不然会影响电池的性能和寿命。”
不同电池类型，不同充电方式
除了铅酸电池，现在越来越多的电动车开始使用锂电池。锂电池和铅酸电池的特性不同，它没有明显的记忆效应，可以随时充电。不过，锂电池也不能过度放电和过度充电。一般来说，锂电池的最佳充电区间是电量剩余20%-80%，在这个区间内充电，能最大程度延长锂电池的使用寿命。
结论
电动车充电既不是每天充最好，也不是用完再充最好。最科学的方法是根据电池剩余电量，合理安排充电时间，坚决避免过度放电和过度充电。同时，一定要选择质量靠谱的充电器，严格按照厂家的建议来操作。只有这样，才能让你的电动车电池时刻保持良好性能，为你的出行提供稳定持久的动力。