汽车电子测试和认证标准科普解析

汽车电子测试和认证标准科普解析

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https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/140399008

随着汽车电子技术的快速发展，电磁兼容性（EMC）成为确保汽车电子设备稳定运行的关键因素。本文将为您详细解析汽车电子领域中最重要的几个测试和认证标准，帮助您了解这些标准的具体内容及其应用场景。

1. RE,CE CISPR25,GB18655
2. Transient emission ISO7637-2
3. ESD ISO10605
4. Transient immunity ISO7637- 2 (Pulse1,2a,2b,3a,3b,4,5a,5b)
5. RS ISO11452-2
6. BCI ISO11452-4
7. E-mark ECE R10
8. e-mark 2006/96/EC

这些标准和规范主要涉及到电子设备在汽车电磁兼容性（EMC）方面的测试和要求。下面我会逐一简要解释每个条目：

1. RE (Radiated Emissions),CE (Conducted Emissions),CISPR 25,GB18655:

• Radiated Emissions (RE): 测试电子设备在工作时是否会向空间放射电磁波。通过限制这些辐射可以减少电子设备对其他设备的干扰。
• Conducted Emissions (CE): 测试电子设备在电源线上放射的电磁波，包括主电源和信号线路。
• CISPR 25: 汽车电子设备辐射和传导发射的测量方法和限值的国际标准。
• GB18655: 中国国家标准，类似于CISPR 25，在汽车电磁兼容性测试中具有相似的作用。

2. Transient Emission ISO 7637-2:

• 测试车辆电气系统中由于电气负载切换引起的瞬态电磁干扰，以及如何限制这些干扰的标准。

3. ESD ISO 10605:

• 静电放电（ESD）测试标准，用于评估电子设备在静电放电条件下的耐受能力，例如人体接触时的静电放电。

4. Transient Immunity ISO 7637-2 (Pulse 1, 2a, 2b, 3a, 3b, 4, 5a, 5b):

• 测试车辆电气系统对于由于电源切换、开关操作或其他瞬态事件引起的干扰的抵抗能力。不同的脉冲类型模拟了不同的电源和负载情况。

5. RS ISO 11452-2:

• 评估车载设备对于射频场的抗干扰能力，主要测试设备在射频场中的表现。

6. BCI ISO 11452-4:

• 车载设备之间电磁兼容性测试的标准，主要关注设备之间的互相干扰，特别是通过电源线传输的干扰（Bulk Current Injection）。

7. E-mark ECE R10:

• 欧洲经济委员会的法规标准，规定了汽车和相关零部件在电磁兼容性方面的要求，包括辐射和传导干扰的控制。

8. E-mark 2006/96/EC:

• 欧洲联盟关于电子设备和电气设备在内部市场上销售和投入使用的法规标准，要求产品必须符合特定的安全和电磁兼容性要求。

这些标准和法规对于汽车电子设备的设计和生产非常重要，确保设备在复杂的电磁环境中能够稳定工作，同时不会对车辆系统或其他电子设备造成干扰。

当涉及到这些标准时，具体的实施和测试通常需要符合以下几种情况的测试和控制：

1. Radiated Emissions (RE)和Conducted Emissions (CE):

• 示例场景: 一辆汽车内部的电子控制单元（ECU）在运行时会发射电磁波，这可能会干扰到车辆内的无线电或其他电子设备。CISPR 25 和 GB18655 规定了这些电磁波的测量方法和限值。测试通常涉及在特定的电磁屏蔽室中测量设备的电磁辐射，并在电源线上测量传导发射。

2. Transient Emission ISO 7637-2:

• 示例场景: 当汽车启动或停止发动机时，电气系统中的大电流负载切换可能会导致电磁干扰，影响到其他车辆电子设备的正常运行。ISO 7637-2 规定了模拟这些瞬态事件的测试脉冲，以评估设备对这些事件的耐受能力。

3. ESD ISO 10605:

• 示例场景: 在汽车上操作触摸屏或连接外部设备时，人体静电放电可能会对设备产生潜在的破坏或干扰。ISO 10605 定义了如何模拟和应对这些静电放电事件的标准测试程序。

4. Transient Immunity ISO 7637-2:

• 示例场景: 车辆电气系统在行驶过程中可能会受到引擎启动、车灯切换等事件引起的电磁脉冲的影响。ISO 7637-2 规定了多种类型的测试脉冲（如Pulse 1, 2a, 2b等），以评估设备对这些瞬态干扰的抵抗能力。

5. RS ISO 11452-2和BCI ISO 11452-4:

• 示例场景: 汽车内部不同的电子设备可能会相互干扰，尤其是通过共享的电源线传输的干扰。ISO 11452-2 和 ISO 11452-4 提供了测试方法和标准，以评估设备在这种复杂环境下的电磁兼容性。

6. E-mark ECE R10和E-mark 2006/96/EC:

• 示例场景: 欧洲市场上的汽车和相关电子设备必须符合E-mark ECE R10 或 E-mark 2006/96/EC 的要求，以确保其在电磁兼容性和安全性方面达到标准，能够在欧洲内部市场自由流通和销售。

通过这些标准和测试，汽车制造商和电子设备供应商能够确保其产品在复杂的电磁环境中稳定运行，同时满足国际和地区的法规要求，确保产品的质量和可靠性。

这些标准涉及的具体指标和正常范围会根据具体的测试方法和设备类型而有所不同。这里列出一些常见的电磁兼容性标准指标和一般的正常范围，供参考：

1. Radiated Emissions (RE)和Conducted Emissions (CE):

• 频率范围: 30 MHz 到 1 GHz
• 限值: 通常以 dBuV/m（辐射）和 dBμV（传导）为单位，具体限值依赖于设备的分类和测试环境（如车内或车外）。

2. Transient Emission ISO 7637-2:

• 测试脉冲: Pulse 1, 2a, 2b, 3a, 3b, 4, 5a, 5b
• 限值: 每种脉冲类型有特定的限制值，通常以电压或电流的形式给出，以模拟实际车辆电气系统中可能出现的瞬态。

3. ESD ISO 10605:

• 测试等级: 通常分为不同等级，如 2 kV、4 kV、8 kV 等
• 泄漏电流: 在设备接地前后的泄漏电流测试，以确保设备在静电放电事件下不会受到过大影响。

4. Transient Immunity ISO 7637-2:

• 测试脉冲: 同Transient Emission ISO 7637-2 中的脉冲类型相同
• 抑制水平: 设备应能在指定的脉冲幅值下维持正常操作，而不会出现功能失效或损坏。

5. RS ISO 11452-2和BCI ISO 11452-4:

• 频率范围: 10 kHz 到 400 MHz
• 测试等级: 提供了多个测试等级，例如 1、2、3 等，用于评估设备对不同射频场强度的抗干扰能力。

6. E-mark ECE R10和E-mark 2006/96/EC:

• 标准要求: 包括具体的电磁兼容性和安全性要求，涵盖了辐射、传导干扰以及静电放电等方面。

这些标准的具体指标和正常范围可能会根据不同国家或地区的法规要求而略有不同，具体的测试和评估通常需要在认可的实验室或设施中进行，以确保符合所有适用的标准和规范。