增程车为何对 “百公里电耗” 避而不谈

增程车为何对 “百公里电耗” 避而不谈

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在新能源汽车领域，增程式电动汽车凭借可油可电的特性迅速崛起。然而，一个有趣的现象是，各大品牌在宣传时往往对"百公里电耗"这一关键指标避而不谈。这种现象背后，究竟隐藏着怎样的技术秘密？

在新能源汽车的赛道上，增程式电动汽车近年来异军突起，凭借可油可电的特性，在市场上赢得了一席之地。然而，一个有趣的现象是，在众多增程车的宣传中，“百公里电耗” 这个在纯电车领域极为重要的指标，却常常被刻意淡化甚至绝口不提，这背后究竟隐藏着怎样的秘密呢？

增程车的工作原理与电耗的复杂性

增程式电动汽车，从本质上来说，更像是一种介于纯电动车和燃油车之间的过渡产品。它配备了电池组和一个小型的发动机，但发动机并不直接参与驱动车辆，而是扮演发电的角色，为电池充电，进而驱动电机让车辆行驶。在理想状态下，当车辆处于低速行驶或者城市拥堵路况时，依靠电池存储的电能驱动，能够实现零排放，降低能耗。

然而实际情况却复杂得多。由于增程车需要额外搭载发动机以及发电系统，这无疑增加了车辆的整备质量。根据能量守恒定律，车辆越重，行驶过程中克服阻力所消耗的能量就越多。在日常行驶中，尤其是在频繁启停的城市道路，即便车辆在纯电模式下行驶，为了驱动这个 “沉重的身躯”，电耗也会显著增加。而且，增程车的电池容量通常相对纯电车较小，这就意味着它的电能储备有限，当电池电量不足时，发动机启动发电，这一过程中的能量转换效率并非 100%，也会导致额外的能量损耗，进一步拉高了实际的电耗。

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