重庆举办低空物流产业发展论坛：专家热议"乡村包围城市"还是"城市辐射乡村"

重庆举办低空物流产业发展论坛：专家热议"乡村包围城市"还是"城市辐射乡村"

低空物流作为低空经济的重要组成部分，其发展受到广泛关注。2025年1月11日，CCF重庆在威灵顿酒店举办"山城‘凌云志’：重庆低空物流产业发展的潜能与突围之路"论坛，邀请了来自校企政等领域的专家，围绕低空物流的技术挑战、发展模式和政策支持等议题展开深入讨论。

低空物流的挑战与机遇

低空经济是综合性经济形态，需要从外部环境、场景应用等多方面综合推动促进其发展。目前大规模发展低空物流存在哪些技术挑战？

重庆市政府口岸物流办电子口岸中心副主任谭斌介绍了低空经济从2009年概念术语到"黄金时期"的发展史，并分析了城市场景和非城市场景下的不同空域分类及其应用场景。他立足于重庆的区位优势，解读了相关政策对低空经济发展的支持，并提出了三个关键问题供讨论：西部陆海新通道沿线是否适合发展低空经济？如何发挥低空优势拓展数字通道？市域内发展低空物流的政策建议是什么？

北京航空航天大学、四川高层次人才吕云教授指出，现阶段大规模低空物流面临的技术挑战主要包括硬件技术瓶颈、系统集成与调度、飞行安全与环境适应性、数据安全与隐私保护以及社会接受度与公众安全等问题。虽然AI等技术在一定程度上可以解决部分问题，但噪声、安全等问题仍然制约着低空物流的大规模应用。

重庆市无人机产业协会副会长白任远建议，要发展低空物流，需要升级气象监测与预警系统，建设5G网络，研发多传感器融合的导航系统。同时，要通过严密的无人机飞行计划提升自主避障能力，加强空域协同管理，完善基础设施建设。

重庆如何选择低空物流发展路径

结合重庆特点，低空物流是"乡村包围城市"还是"城市辐射乡村"？与会专家展开了热烈讨论。

中国科学院绿色智能技术研究院高级工程师于兴旺认为，重庆山区较多，县域空域范围广阔、情况简单、人口密度低，低空物流的运营安全风险较低，且在乡村振兴背景下，低空物流落地政策支持力度大、需求旺盛。

丰翼科技华北区域负责人玄福伦也支持这一观点。他表示，安全性是低空经济的底线，技术在城市应用前需在乡村场景中充分测试完善，同时，乡村具备空域审批便利和场地资源丰富的优势。

北京智谱华章科技有限公司联合创始人鄢兴雨从技术角度分析，低空经济的发展应优先从农村地区落地试验，然后逐步推广至城市。

重庆理工大学教授陆艳军则认为，从投入产出的角度分析，低空物流的发展路径应该是"城市辐射乡村"。城市因收益效益较高，适合作为优先投入的核心区域。

深城交公司四川区域负责人赵敏敏表示，基础设施建设的高成本决定了投资逻辑的市场化导向，当前国内低空经济的基建主要集中于城市，企业在投资决策时会优先考虑高回报的城市场景。

也有专家建议"两条腿走路"。重庆市无人机产业协会副会长白任远表示，低空物流的发展不能局限于"乡村包围城市"或"城市反哺乡村"的单一视角，而是需要根据不同场景齐头并进。

重庆移通学院信息安全学院院长王宁也赞同重庆的城市与农村应协同促进低空经济发展，而非单向依赖某一方的主导。

重庆低空物流突围之路

对于重庆来说，想在全国低空物流领域异军突起，路在何方？

福建天宇博海新能源科技有限公司董事长王高杰认为，低空经济的突围需要赋予产业属性和兼容性，以实现可持续发展和商业化落地，产业规模化和应用场景的开发是关键。

开金兄弟科技负责人吴开金认为，重庆发展低空物流的突围之路在于从全局视角出发，结合技术难点与现实需求，逐步推进。当前更实际的方向是从农村和具体应用场景入手，从市场经济和现实需求出发，将资源集中于能够切实推动发展的领域。

重庆三峡学院吴世强建议，法律在低空物流发展中的具有重要的地位，建议从数据统计和法律保障入手，为产业发展提供制度支持与规范。

北京磁云智能科技重庆负责人陈毅则认为重庆发展低空物流的关键在于构建完整的产业生态，推动上下游协同发展，实现良性循环。

"重庆发展低空物流应以需求牵引、技术推动、安全保障和政策支持为核心策略，逐步实现精细化发展。"于兴旺强调，重庆在通用航空具有技术积累，可为无人机物流技术创新提供支持，特别是在沉积技术与无人机应用领域。同时，安全保障是低空物流发展的基础，应加强基础设施建设和反无人机技术投入。

执行主席重庆威爱云科技有限公司总经理黎岩松最后为论坛总结：低空物流是低空经济的重要组成部分，需在政策和资金的支持下，从需求和技术两个方向推进，逐步实现物流精细化，为重庆低空经济的发展提供有力支撑。

论坛合影