【冬奥问“冀”】为什么京张铁路要以张家口作为终点？

【冬奥问“冀”】为什么京张铁路要以张家口作为终点？

京张铁路是我国第一条自建干线铁路，至今已有110多年的历史。其选择张家口作为终点，背后蕴含着深刻的历史必然性。

京张铁路全线通车

1909年，邮传部在有关修建西北铁路的奏折中明确指出：“西北路线，关系地利国防，尤须力图建设。唯须造端腹地，渐及边陲，庶经武通商，相资为用。”这表明修建京张铁路的初衷主要基于两个方面：一是军事防御（经武），二是商业贸易（通商），而这两者都服务于更为核心的政治考量。

从军事角度来看，当时的张家口是察哈尔八旗与宣化、大同的中心地带，作为“经武”重任的京张铁路终点设于此地具有无可辩驳的合理性。

从经贸角度看，张家口自明朝隆庆五年（1571年）起就是长城沿线最大的马市，清朝时期更是成为张库商道的起点，享有“皮都”的美誉，其商贸地位举足轻重。

张家口北站原站房

从政治层面分析，张家口在清朝末年边疆行省规划中占据核心地位，作为察哈尔中心的地位无可替代。

京张铁路终点站选址张家口桥东区后，以怡安街为核心迅速发展，带动了当地商业的繁荣。百年前，清水河畔的桥东区还是一片农田，居民过着传统的农耕生活。铁路通车后，这里迅速成为商贾云集的繁华商业区，推动了张家口近现代商业的蓬勃发展。