星际荣耀详尽分析SpaceX星舰第五飞：瑕不掩瑜 99.9％成功

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星际荣耀详尽分析SpaceX星舰第五飞：瑕不掩瑜 99.9％成功

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快科技

https://news.mydrivers.com/1/1009/1009076.htm

北京时间2024年10月13日晚，SpaceX成功完成了星舰（Starship）第五次飞行试验（IFT-5），不仅成功回收了超重助推器，还实现了星舰飞船的大气层再入。中国民营航天企业星际荣耀对此次飞行试验进行了详细的技术分析，本文将带你深入了解这次具有里程碑意义的航天任务。

飞行回顾

星舰项目自2023年4月首飞以来，经历了多次飞行试验。首次飞行因超重助推器发动机故障而自毁，第二次飞行虽实现热分离但最终仍以自毁告终。第三次飞行试验中，星舰飞船首次达到预定轨道，并对载荷舱舱门以及推进剂转移项目进行了测试，取得部分成功。第四次飞行测试中，超重助推器和星舰飞船都成功完成了软溅落，但星舰飞船S29的一个前襟翼在再入过程中严重损坏。

第五次飞行情况

本次飞行试验使用的是超重助推器B12和星舰飞船S30组合。针对前几次飞行试验中出现的问题，SpaceX对飞行产品进行了多项优化改进。

超重助推器改进

通信与天线：对用于保护气瓶的长排罩上的Starlink终端进行了重新设计，采用方形新方案，以统一接口。
防热底板：将B11上的黑色喷漆替换为单层不锈钢钢板围挡，避免重复喷漆。
结构设计：在稳定点两侧各增加6个加强筋，以提高结构稳定性和强度。
飞行终止系统：在液氧贮箱上新增飞行终止系统（FTS）。

星舰飞船改进

贮箱压力控制：在两个贮箱上方部段增加新的排气口，以提高安全性。
通信与天线：将鼻锥上的小金天线更换为隔热瓦，并将天线集成在载荷舱部分，以减少空气阻力。
热防护系统：更换更坚固的新型隔热瓦，增加烧蚀保护层，并在隔热瓦下方加入一层薄毡。
箭载摄像头：移除有效载荷舱上的三角形摄像头块，优化观测位置。

飞行产品研制和试验历程

超重助推器B12于2022年12月开始建造，2023年8月完成组装。星舰飞船S30于2022年9月投产，2023年8月完成组装。B12/S30组合体于2024年9月21日完成第一次组装，并于10月5日完成第二次组装，为第五次飞行试验做准备。

飞行实施方案

本次飞行试验原计划于2024年11月进行，但因FAA的许可程序和环境咨询等原因，最终于10月13日获得飞行许可证。起飞前的加注与测试流程与第四次飞行试验相比略有调整，整体加注时间延长。

飞行试验目标与亮点

本次飞行试验的最大亮点是尝试使用机械臂“Mechazilla”在轨道发射集成塔上捕获超重助推器，以减少火箭的返航和检查时间，提高发射频率。此外，星舰飞船在完成轨道飞行后尝试溅落印度洋。

星舰地面发射和回收系统简述

SpaceX为星舰设计了一套独特的地面发射和回收系统，主要包括轨道发射集成塔（OLIT）和轨道发射台（OLM）。轨道发射集成塔高146米，由9个钢材料的桁架结构部段组成，机械臂可张开角度约为113°，有效捕获长度为20米。轨道发射台则由发射台基体、喷水降噪系统等组成，满足星舰的支撑、固定与发射要求。

图23 星舰地面发射和回收装置