新能源二手车11月行情盘点：价格战影响下市场低迷，12月或迎更大挑战
新能源二手车11月行情盘点：价格战影响下市场低迷，12月或迎更大挑战
2024年11月，新能源二手车市场整体交易情况并不乐观。新车的变相降价和新车价格战导致新能源二手车市场低迷。本文将从多个维度分析新能源二手车市场的现状，并对12月的市场趋势进行预测。
根据绿电未来和CNUA中国新能源二手车企业联盟的数据统计和头部商家调查分析，11月新能源二手车市场整体表现不佳。具体数据如下：
- 绿电未来11月交易群每日询价33台，同比增长17.8%；
- 车辆平均报价次数6.3次，同比增长31.2%；
- 群内月成交量116台，同比下降10%；
- 全国重点新能源头部商家50家数据显示，11月份新能源二手车进销差毛利平均下降至4.2%，销售周期约为22天，亏损车辆比例约为17%，亏损车辆单车亏损率约为8%。
这意味着，新能源二手车市场中，平均每5台车就有1台亏损，需要通过销售2台车的利润来弥补1台车的亏损，扣除运营成本后，5台车中实际只有2台车能赚钱。
11月新能源二手车市场受影响的主要原因
- 燃油车、新能源新车不断降价导致二手车间接贬值；
- 部分品牌厂家批量库存新车“折扣”进入二手车市场导致供大于求；
- 机构用车、租赁公司、债务车辆年底大量进入市场，导致供大于求；
- 部分区域4S店倒闭、关店清理库存车导致区域价格波动大；
- 广州车展新车上市，新车型增配变相降价导致二手车贬值；
- 特斯拉、理想等主力车型直接降价，金融贴息等政策挤压；
- 国家和地方以旧换新补贴，以报废置换新车补贴加大力度，导致在库新能源二手车性价比下降；
- 传统燃油二手车商信心不足，亏损清理新能源二手车库存，价格波动；
- 个别二手车商为完成年底“流水GMV”的非正常操作，导致行情紊乱；
- 二手车垂直网站“虚假信息”和二手车电商“下场搅乱”影响。
典型新能源二手车品牌数据分析
哪吒汽车
哪吒汽车目前处于“倒闭边缘”，厂家库存车持续流入市场，海外出口情况不佳，价格波动较大。建议谨慎购买，避免大批量采购。在南方中小城市，如果有售后保障，还是有一定市场需求的，适合年轻消费者。
蔚来系列
蔚来系列中，ET5、ES6系列较为畅销，租赁电池版本在一线城市周转较好，买断电池版本在二三线城市更受欢迎。20万元以下的蔚来二手车受到新车和补贴冲击，销售周期压力增大。虽然蔚来新车价格表面稳定，但二手车商家已开始调整策略，价格有走低趋势。
极氪系列
极氪系列因厂家和机构批量车集中出现，导致市场存量较大，恶性竞争引发二手车“金融套路”，影响了品牌口碑和信心。11月份，有经验的新能源二手车商调整策略，极氪系列二手车价格出现下滑，但客户需求稳定，逐步恢复热度，可适度补仓。
比亚迪系列
比亚迪系列二手车因新车交易量大，全国流通广泛，价格相对稳定。但纯电车型保值率和销售热度在南北方存在明显差异，网约车型和家用车差别较大。腾势系列供需稳定，海洋系列表现一般，王朝系列价格有下滑趋势，厂家批量方程豹车型陆续进入二手车市场，预计价格很快下滑，要注意库存结构。供应商降价也预示着比亚迪新车降价的可能，年关要谨慎。
特斯拉系列
特斯拉二手车供需相对平衡，但价格波动在月底出现。购买新车补贴而二手车没有，同时特斯拉新车贴息政策吸引客户，月底Model Y尾款立减1万元，对二手车影响较大。进口的S、X系列二手车价格有明显下降，主要是国产竞品新车性价比提升。此外，特斯拉进口车型的二手车保险价格上涨，对二手车市场产生影响。
极越系列
极越品牌近期“倒闭可能”消息增多，CXO变动引发市场焦虑。前一段时间厂家批量车源谈判，二手车商担忧品牌问题可能带来的维修保养和配件问题。预计厂家库存和清理善后可能近期出现，批量车源要谨慎，建议团结分销而不是一家独大。
理想系列
理想系列交易咨询量大，客户对价格较为认可。但竞争的增程系列车型开始增加，理想主要靠L6支撑销量，二手车中老款One销售难度增加，高配L7-9相对稳定，目前竞品不多。MEGA二手车基本订单找车，价格波动区域性大，市场存量不多。5年0利息政策退出后，相当于新车变相降价1.7-2.6万，对二手车产生间接影响。
鸿蒙智行系列
华为加持的鸿蒙智行系列产品增多，但内外竞争和内卷也开始显现。11月从咨询量到价格都出现下滑，成交量多是批量车影响价格。问界系列M9价格开始下滑2-4万元，补贴和大客户政策影响；M7系列二手车相对稳定，但周转率下降；M5系列受批量机构车冲击，新车新款和竞品促销影响，二手车利润较低，建议加快周转，避免新车调价风险。其他“界”新车认知一般，定价偏高，二手车存在“价格挤压水分”可能，年底拿车建议谨慎。
BBA等传统车企新能源系列
BBA、凯迪拉克、丰田等传统车企的新能源汽车，尤其是纯电动车，新车价格优惠多，二手车差价大。对于追求传统车企可靠性和安全性的80后客户群体，这类二手车具有吸引力。提醒注意路特斯大批量“特殊渠道”车辆可能进入市场，导致价格“跳水”。smart和电动迷你系列新车波动影响存在，年底可能会有一波销售需求。
小米小鹏等其他品牌系列
小米汽车交付问题导致二手车存在“炒作”阶段，5000公里二手车仅比新车指导价低5000元，基本免费开3个月，但元旦后预计会有变化，建议谨慎投机。小鹏系列中，老款G、P系列表现一般，价格继续下滑，X9供需相对稳定。长安、上汽等车型近期可能有批量车源，需关注行情。
其他新能源车型系列
经济波动下，年底各种风险可能放大。建议关注“工具车型”，如奔腾NAT、五菱等低端低价格二手车，虽然单车利润低，但利润率稳定，周转快，亏损比例低。批量车源信息可关注绿电未来新能源二手车交易群。
12月新能源二手车行情预判
- 各品牌都将出现大批量机构车、渠道车冲击市场，春节前消化不及时可能亏损，春节后将继续内卷降价；
- 新能源品牌“倒闭”和“承诺不兑现”风险增多，月销量1万以内且无大厂背书的品牌需谨慎；
- 纯电车型在北方冬季销售困难，建议南北调货，增程混动目前表现稳定；
- 贵州等地可能出台二手车补贴政策，导致1-2万元区域差价，建议加强跨区域合作；
- “零公里”二手车出口受阻，中亚、俄罗斯、美国、欧洲等市场政策调整将影响新车销售和出口；
- 12月上市新车以增程为主，传统车企混动车型优惠促销，地方补贴年底加大力度，新车感觉“更便宜”，二手车感觉“不便宜”，需及时应对区域价格和政策变化。
新能源二手车市场的简单进销差模式越来越难，如何实现降本增效和价值链收益，是所有从业者面临的挑战。
