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福特新福克斯冷却液使用指南:型号、更换周期及选购要点

创作时间:
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福特新福克斯冷却液使用指南:型号、更换周期及选购要点

引用
1
来源
1.
https://m.icauto.com.cn/baike/tlist-567847.html

福特新福克斯车型的冷却液使用和保养是车主们需要关注的重要事项。本文将详细介绍福特新福克斯冷却液的型号、添加量、更换方法、选购原则以及更换周期等关键信息。

福特新福克斯冷却液型号与添加量

福特新福克斯专用发动机冷却液的型号规格为WSS-M97B44-D2。根据官方建议,添加量约为5.8升左右。

冷却液使用注意事项

使用防冻液时一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品,就起不到防冻液的作用了。冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比,而且还指定防冻液的型号,不能够混用。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年,到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。

冷却液加注方法

加注新冷却液应在冷机时进行,加注冷却液至储液罐的最高标记"MAX"为止,旋紧盖子启动发动机,怠速运转至发动机正常温度后熄火,当机体温度下降后,检查储液罐的液面高度保持在"MAX"位置方合格,否则要补充足够为止。

冷却液更换方法

福克斯冷却液更换方法如下:

  1. 找到发动机水箱放水口,拧开放水口螺丝,要注意慢慢拧开螺丝防止冷却液猛喷出来。有条件的可以用高压气枪吹出部分残留冷却液。
  2. 添加冷却液时先加一点新冷却液冲洗一下,再用气枪吹。
  3. 最后添加新冷却液。添加后点火怠速运转发动机,待冷却液慢慢回落,液位低于标准值就再次进行添加。

安全注意事项

  • 不要将发动机冷却液倒入家用垃圾或公共污水系统中。使用授权的废物处置设施。
  • 切勿在发动机运转或高温时打开冷却液储液罐盖。
  • 仅可在发动机冷态时添加冷却液。如果发动机热态时,应先熄火等待10min,待其冷却。
  • 防止冷却液接触皮肤或进入眼内。如果此类情况不幸发生,立刻用大量清水冲洗接触部位,并尽快就医。
  • 未稀释的冷却液是可燃物,如果溅到高温的排气管上可能引发燃烧。

冷却液选购原则

  1. 根据环境温度条件选择防冻液的冰点。防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一,是防冻液能不能防冻的重要条件。一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃~15℃左右,如当地最低气温为-30℃,则防冻液的冰点应选择在-45℃以下,可选择北京油脂化工厂生产的3号防冻液,或者青岛日用化工厂生产的FG-40防冻液。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%,冰点为-50℃,其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。
  2. 根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆,国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2~3 年),普通车辆则可采用直接使用型的防冻液,夏季可采用软化水。
  3. 按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门,可以选用小包装的防冻液母液,这种防冻液母液性能稳定,由于采用小包装,便于运输和贮存,同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下,可以选用直接使用权用型的防冻液。
  4. 一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品,这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂,产品质量有保证。
  5. 选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。

冷却液更换周期

福特福克斯冷却液更换周期为两年或3.5万公里里程。

使用建议

  1. 坚持常年使用冷却液。对于传统发动机,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃~90℃,但对于电控发动机,由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点,其机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃~105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同,需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性,那种只想在冬季使用的观点是错误的,只知道冷却液的防冻功能,而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
  2. 正确选用。选用冷却液时,其冰点要低于环境最低温度10℃左右。目前,汽车配件市场上的冷却液种类多,“冷却液”实际上只是“防冻液”,大多使用醇和水混合后添加色素制成,其内无任何冷却液应该具有的添加剂,其沸点在90℃左右,腐蚀性较强,易导致发动机过热现象的发生。
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