西康高铁最新消息：安康隧道顺利贯通，建设取得重大进展

西康高铁最新消息：安康隧道顺利贯通，建设取得重大进展

西康高铁是西安到安康的高铁，全长170公里，预计通车时间为2026年。以下是持续更新的西康高铁最新消息。

2025年2月25日更新

2月25日，由西成客专陕西公司建设，中铁九局集团有限公司承建的西康高铁重难点工程——安康隧道顺利贯通，这是西康高铁全线贯通的第14座隧道，该隧道的贯通标志着西康高铁建设取得重大阶段性成果。

西康高铁安康隧道位于陕西省安康市境内，南秦岭中低山峡谷区，全长7公里，为单洞双线隧道，是西康高铁全线一级高风险隧道和重难点工程。

该隧道是全国高速铁路唯一连续穿越秦岭800米含有膨胀土的六级围岩隧道，地质构造极其复杂，潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险。

为确保施工顺利进行，西成客专陕西公司推行施工现场网格化和穿透式管理，展开技术攻关，采取地表混凝土硬化导流、洞内帷幕注浆固结围岩等措施，运用18项小改小革工装，开展3项科研课题研究，成功解决了隧道施工中的难题，为秦岭复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。

施工中，中铁九局借助超前地质预报和监控量测成果，及时预测软岩大变形段落。采用地表刚性袖阀管、帷幕注浆固结围岩等支护手段，创新优化支护结构，成功化解软岩大变形带来的挑战。

今年以来，西康高铁隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程已大规模展开，建设进度不断加快，相继贯通了太兴山、安康等长大隧道，隧道开挖掘进累计155公里。

2025年1月21日更新

近日随着安康西站站房桩基施工开工，由西成客专陕西公司建设，中铁建设集团有限公司施工的西康高铁安康西站站房工程，全面开启建设热潮

安康西站站房工程建筑面积19987.3平方米，为线侧平式站房加高架候车室，采用“上进下出”的进出站方式。车站初始规模3台8线，远期随天水至十堰铁路引入预留1台2线，总规模4台10线。设岛式站台3座，预留1座。站房设计最高聚集人数3000人。

2025年1月16日更新

1月15日，历经1235个日夜的艰苦奋战，西康高铁全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通，较计划提前45天，标志着西康高铁建设取得突破性进展。

秦岭太兴山隧道由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工的秦岭太兴山隧道位于西安市长安区境内，向南穿越秦岭牛背梁国家森林公园，隧道全长18.83公里，为双洞单线隧道，最大埋深1298米。隧道施工面临岩爆风险大、地层断裂多、大埋深、高地温等特点，共穿越中等岩爆区13.4公里，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，最大埋深处地温高达33℃。

2024年12月12日更新

由西成客专陕西公司建设、中铁三局集团有限公司承建的秦岭太兴山隧道项目建设正酣，按照工程进度，该隧道预计于2025年1月20日贯通。

2024年12月11日更新

西康高铁华家山隧道12月11日顺利贯通，这是西康高铁首条万米隧道贯通，标志着西康高铁全线控制工程取得阶段性进展。截至目前，西康高铁隧道已贯通10座，隧道工程完成设计总量的95%，为下一步无砟道床施工奠定了坚实基础。

2024年11月23日更新

11月22日，由西成客专陕西公司建设，中铁三局集团有限公司施工的西康高铁秦岭太兴山隧道1号斜井至2号斜井区间顺利贯通，全隧已开挖完成94.2%，为全隧在2025年春节前贯通的节点目标奠定了坚实的基础。

2024年11月15日更新

11月13日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由西成客专陕西公司建设的西康高铁重难点控制性工程镇安西站2号特大桥连续梁顺利合龙。这标志着西康高铁建设取得新突破，为西康高铁建成通车奠定了基础。

2024年11月13日更新

11月12日，由西成客专陕西公司建设，中铁三局施工的秦丰隧道无砟轨道试验段顺利通过建设单位验收，标志着西康高铁由线下主体工程转入无砟轨道施工阶段。

2024年10月29日更新

10月29日，由西成客专陕西公司建设，中铁十一局施工的西康高铁燕子坡隧道顺利贯通，这是目前西康高铁全线贯通里程最长的隧道，也标志着西康高铁全线隧道掘进已超八成，西康高铁建设进展不断提速。

2024年4月24日更新

4月22日，由西成客专陕西有限责任公司负责建设、中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计、中铁三局集团有限公司等承建的西康高铁秦岭太兴山隧道进口至1号斜井左右线均顺利贯通，为全隧贯通奠定坚实基础。

秦岭太兴山隧道为设计时速350km/小时的单线双洞隧道，地处秦岭中高山区，全长18.8公里。是西康全线最长的一级高风险隧道，也是全线控制性工程。隧道内地质复杂，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，岩爆段落长，断面变化复杂，斜井施工距离长，通风和反坡排水施工技术要求高，施工难度较大。

2024年4月1日更新

3月30日上午，由西成客专陕西公司建设中铁广州工程局施工的西康高铁5标段李家山隧道顺利贯通，为后续施工顺利推进奠定了良好基础。

西康高铁李家山隧道位于安康旬阳市仁河口镇境内，全长2878米，最大埋深312米。该隧道地处南秦岭中山峡谷区，洞身穿越山区，山体陡峭，交通极为不便，围岩级别差，不良地质段存在危岩落石等风险，安全风险高，加上陕南地区雨量大、汛期长，施工难度极大。

2023年8月1日更新

7月26日凌晨，随着西康高铁全线首榀新梁图箱梁的浇筑令下达，公司长安梁场新梁图预制箱梁施工正式拉开序幕，标志着西康高铁正式进入了新型梁图预制箱梁生产阶段，也为后续箱梁预制、架设施工奠定了坚实基础。

长安梁场承担西康高铁全线416孔简支箱梁预制和架设任务，自梁图变更以来，为满足工程建设需求，项目部坚定信心、加足马力、争分夺秒针对新梁图组织技术培训、模板改造、原材进场，同时加强质量安全等全方位把控，确保首榀新型箱梁的顺利浇筑。

2023年6月3日更新

6月2日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设、中铁九局集团有限公司负责承建的西康高铁全线重难点控制性工程之一Ⅱ级风险赵家山隧道，正洞首个掌子面累计掘进1001米，标志着西康高铁施工建设取得阶段性进展。

赵家山隧道全长9483米，洞身主要穿越南秦岭中山峡谷区，最大埋深350米，隧道存在8处断层破碎带、5处浅埋段，隧道围岩均为软岩，地质情况差，施工风险高。

2022年11月4日更新

10月29日9时，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着西康高铁镇安西站1号特大桥6×32米连续梁顺利浇筑完成。这是西康高铁全线完成的第一联连续梁，同时也是孔跨数最多的连续梁，为后续桥梁工程建设奠定了坚实基础。

2022年4月25日更新

3月29日，西康高铁铁铜沟1号特大桥10-11跨32米现浇简支箱梁完成浇筑，这是西康高铁全线完成浇筑的首孔箱梁，标志着西康高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。

2021年6月30日更新

6月29日上午，西安至安康高速铁路正式开工。

2021年5月12日更新

西康高铁将于2021年7月1日正式全线开工

西康高铁为2021年国铁集团计划新开工项目。根据最新消息，计划7月1日正式开工，工期5年，2026年6月底竣工。

2021年3月22日更新

近日，国铁集团和陕西省政府联合批复了新建西安至安康高速铁路调整初步设计方案，这是继2020年12月调整可研获批后取得的又一重大进展，标志着西康高铁项目正式进入施工准备阶段。项目概算投资总额调增20.25亿元。

此次调整设计中项目概算投资总额调增20.25亿元达到284.18亿元（不含西安东站及全线站房投资，另行批复），其中征地拆迁费用调增10.1亿元达到23.4亿元。

主要技术方案秦岭太兴山隧道调整为采用进口及洞身分修、出口及太河站合修，关中环线特大桥调整为双线变宽简支箱梁桥及并行的单线简支箱梁桥，全线隧道穿越可溶岩地段调整为钢筋混凝土结构。2030年预计客流调整为1759万人/年，日开行客车为85对。

2021年2月2日更新

【西康高铁全线使用林地获国家林业和草原局批准】

陕西省铁路集团1月29日消息：近日，省铁路集团推进办理的西安至安康高速铁路工程建设使用林地获得国家林业和草原局核发的许可（林资许准〔821号），同意使用林地规模为40.4655公顷（涉及西安市长安区，商洛市柞水县、镇安县、旬阳县，安康市汉滨区），并同意以隧道方式穿越牛背梁国家级自然保护区。

该许可的取得，为西康高铁工程建设征用林地及穿越牛背梁自然保护区提供了合法依据。西安至安康高速铁路是国家高铁网包海、京昆通道组成部分，西渝高铁北段，线路总长170.4公里，全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站，总投资355.1亿元，建设工期5年。

2019年项目可研、初设、施工图通过审批，2020年8月份省政府与国铁集团商定对资金筹措方案、建设主体等事项进行调整，目前调整可研已取得批复，调整初设正在抓紧审批，调整施工图同步启动编制。

下一步，省铁路集团将认真落实2021陕西两会政府工作报告提出的今年全面开工建设西康高铁的任务部署，继续积极发挥筹资、服务、协调等职能，争取项目尽快开工建设。

西康高铁项目概况

• 全长：170km
• 车站：6座
• 站点：西安东站—营盘北站—柞水西站—镇安西站—桐木站—安康西站（其中营盘北站、柞水西站、镇安西站、桐木站、安康西站为新建车站）
• 设计时速：350km/h
• 计划开工时间：2019年
• 预计通车时间：2026年
• 全线共有：19座隧道，占线路总长度的83%
• 全长：22.2公里的九天山隧道，下穿柞水溶洞国家地质公园。
• 全长：18.8公里的秦岭太兴山隧道，下穿牛背梁国家级自然保护区、秦岭终南山世界地质公园。

西康高铁建成后，向北将与西安至延安高铁，延安至榆林高铁连接，向南将与安康至重庆高铁连接。