盘式制动器的工作原理

盘式制动器的工作原理

盘式制动器是现代汽车中常见的制动系统之一，其工作原理和优点备受关注。本文将详细介绍盘式制动器的工作过程及其主要优点，帮助读者更好地理解这一重要的汽车部件。

盘式制动器的工作原理

盘式制动器的工作原理是制动时，油液被压入内、外两轮缸（分泵）中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。

盘式制动器的优点

1. 散热性佳：盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；
2. 尺寸稳定：刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；
3. 反应快速：盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；
4. 力量均衡：盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；
5. 排水性好：因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；
6. 易于维护：与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修。

工作原理详解

1. 制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位；
2. 由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，其厚度只有微量的变化，故不会发生“托滞”现象。矩形橡胶密封圈除起密封作用外，同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用；
3. 如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。