我国叉车行业发展现状：出口市场销量占比不断提升电动化进程不断推进

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我国叉车行业发展现状：出口市场销量占比不断提升电动化进程不断推进

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https://www.chinabaogao.com/market/202503/745359.html

近年来，我国叉车行业呈现出良好的发展态势。从市场规模来看，我国叉车总销量持续增长，2017年至2024年年均复合增长率达14.55%。从出口情况来看，叉车出口市场总体增长好于内销，出口量年均复合增长率高达27.52%。从产品结构来看，电动叉车凭借其环保节能、噪音低等优点，市场份额持续上升，2024年已占据国内市场73.61%的份额。从市场竞争格局来看，行业集中度较高，安徽合力、中力股份和杭叉集团三家企业占据近70%的市场份额。

电气机械是最大下游需求来源

叉车是一种工业搬运车辆，主要用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业。其具有减轻装卸搬运工人的劳动强度、提高装卸搬运效率、降低成本以及通用性强、灵活性好等优点，被广泛应用于交通运输、仓储物流、批发零售、汽车、电子设备制造、电气机械、石油化工、食品饮料、造纸等多个领域。目前我国叉车下游需求较为分散，不易受下游单一行业需求波动影响。其中，电气机械是我国叉车行业最大下游需求来源，2023年占比约为21.5%；其次为批发零售行业，占比约为13.7%。整体来看，叉车行业与压路机、随车起重机等工程机械不同，它与房地产、基础设施建设投资关联性较弱，而与制造业（电气机械、造纸、汽车、电子设备制造等）、仓储物流景气度关联性较高。

总销量整体上升，全球占比超五成

2017-2024年，我国叉车销售总体向好，总销量呈现整体上升态势，由49.67万台增长至128.55万台，年均复合增长率约为14.55%。其中，在2022年，由于受国内疫情反复影响，制造业及仓储物流业景气度不足，内需疲软，使得叉车总销量出现一次下滑，约为104.8万台，同比下降4.68%；但自2023年起，随着制造业、仓储物流业景气度上行以及出口市场拉动，其总销量持续上升。

值得一提的是，自2009年起，我国连续十余年位列全球第一大叉车生产国和消费市场。此外，近年来我国叉车总销量在全球市场中的占比整体上升，由2017年的37.24%提升至2023年的54.92%。

出口市场销量增速快于内销

我国叉车以内销为主，近年来其国内销量整体保持上升趋势，由2020年的61.86万台增长至2024年的80.5万台，年均复合增长率约为6.81%。从出口来看，近年来随着叉车出口竞争力提升和企业积极拓展海外市场，其出口市场总体增长好于内销，出口量不断增长，由2020年的18.17万台上升至2024年的48.05万台，年均复合增长率达到27.52%。

此外，受到出口市场冲击，我国叉车内销占比不断下滑，国内销量占总销量的比重由2020年的77.31%下降至2024年的62.62%；其外销占比则不断提升，出口销量占总销量的比重由2020年的22.71%上升至2024年的37.38%。

电动化进程不断推进

按动力源分类，目前我国叉车主要可以分为内燃叉车和电动叉车。前者包括内燃平衡重式叉车、内燃平衡重式叉车和侧面叉车；后者又可以细分为电动平衡重乘驾式叉车（I类车）、电动乘驾式仓储叉车（II类车）、电动步行式仓储叉车（III类车）。与内燃叉车相比，电动叉车具有环保节能、噪音低、使用成本低等优点。伴随着国家对节能环保要求的不断提高以及电池等相关技术不断进步，我国叉车电动化进程不断推进，电动叉车总销量持续上升，并逐渐取代内燃叉车，成为叉车市场中的主流品种。具体来看，我国电动叉车总销量由2017年的20.37万台上升至2024年的94.63万台，年均复合增长率达到24.53%；其市场份额也在不断提升，由2017年的41.01%增长至2024年的73.61%，主导国内叉车市场。而我国内燃机总销量始终不超过50万台，且自2022年起逐渐下降。此外，其市场份额持续被压缩，由2017年的58.99%缩减至2024年的26.39%。