为什么说08年是中国崛起的转折点？看盾构机从零到世界第一就知道
为什么说08年是中国崛起的转折点？看盾构机从零到世界第一就知道
2008年，对中国而言是一个重要的转折点。这一年，中国不仅成功举办了奥运会，还经历了汶川大地震、南方雪灾等重大事件。但更值得关注的是，在这一年，中国在盾构机领域取得了重大突破，开启了高速发展的新篇章。
盾构机的发展史
盾构机最早出现在19世纪初的法国，发明人是法国工程师布津内尔，其灵感来源于船蛆钻洞的自然现象。然而，法国人并未重视这项发明，首次实际应用出现在英国，具体是在1825年泰晤士河的水下隧道修建中。
（2008年雪灾）
随着科技的发展，盾构机不断改进。1846年，比利时工程师毛瑟发明了世界上首台挖掘机；1847年，英国人首次使用气动盾构法进行施工。电气时代到来后，盾构机进入机电时代。
（工业革命）
1902年，德国人发明了注浆法；1927年，英国人发明了挖泥机。二战期间，德军广泛使用盾构机挖掘地下设施。战后，盾构机被广泛应用于铁路、公路、水利、城市地铁等建设，被誉为“工程机械之王”。
1994年，英法两国使用盾构机修建了跨越英吉利海峡的海底隧道，这条被誉为“人类现代工程学奇迹”的隧道，进一步巩固了盾构机在现代工程学中的地位。
（早期挖掘机）
中国盾构机的崛起之路
20世纪90年代，中国开始大规模基础设施建设，对盾构机的需求激增。然而，当时中国在盾构机领域几乎一片空白，只能依赖进口。1996年底，中国在修建西康铁路时从德国购入两台盾构机，用于秦岭隧道的施工。
（英法海底隧道）
使用盾构机后，秦岭隧道提前10个月完工，施工安全性大幅提升。但高昂的价格和外方的傲慢态度让中国工程界深受触动。中铁高管谭顺辉回忆道：“他们说多少钱就是多少钱，没有谈判的余地，你要是想要变更，可以，但是先加钱再说。”
（秦岭隧道）
更令人气愤的是，外国专家严格遵守八小时工作制，设备维修费用以分钟计算，中方人员几乎没有任何话语权。2009年之前，中国盾构机几乎完全依赖进口，进口数量达到85%，其中德国、日本、美国设备分别占进口总额的35.4%、20.8%和18%。
自主研发之路
面对困境，中国开始自主研发盾构机。2001年，盾构机研制被列入“863”计划；2006年，《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》发布，盾构机被列入16项重大技术装备之一；2007年，盾构机又被列入“973”计划。
（盾构机）
研究人员克服重重困难，从零开始，一根管子一根管子排查，一个元器件一个元器件核对。经过6年不懈努力，中国终于成功研发出自己的盾构机。2008年，成都地铁二号线和四号线建设中，国产盾构机与进口盾构机同台竞技，结果令人惊喜：国产盾构机在性能参数和实际应用上全面超越进口产品，且价格更低。
（国产盾构机）
如今，国产盾构机的世界占有率已超过70%，技术走向全球，成为世界第一。中国凭借公平合理的价格策略和过硬的产品质量，彻底打破了欧洲企业在该领域的垄断地位。
（国产盾构机）
从2008年开始，中国大规模基础设施建设全面展开，“基建狂魔”的称号由此而来。中国盾构机的发展历程，不仅展现了中国在科技创新领域的巨大进步，也体现了中国打破技术垄断、实现自主发展的决心和能力。