中国六代机试飞引热议，美国NGAD项目却陷入停滞
中国六代机试飞引热议，美国NGAD项目却陷入停滞
近日，一张疑似中国新一代作战平台的试飞照片引发热议。与此同时，美国的第六代战斗机项目（NGAD）却陷入停滞。本文将为您解析这两国六代机项目的最新进展。
这几天，网上流传出一张某所新一代作战平台的新照片，甚至还有网友以这张新图为原型进行了二次创作。与2011年时主要以CG图为主的二创不同，2025年的二创已经升级到使用AI实景增强技术。照片引发了关于这是2024年12月26日首飞时的图，还是后续试飞图的讨论。从图片细节分析，这很可能是首飞时的照片：新一代作战平台机翼后缘的开缝式襟副翼都未关闭，这是为了提高首飞安全性而采取的措施。
为了刻意“贬低”中国的新一代作战平台，一些外媒将其描述为类似苏-34的战斗轰炸机，并声称其与美国的空优六代机（NGAD）完全不同。然而，美国的NGAD项目目前却面临着诸多困境。
NGAD的诞生
美国空军第六代战斗机（Next Generation Air Dominance，简称NGAD）的研发始于2014年左右，时任美国空军部长的弗兰克·肯德尔是该项目的主要推动者。肯德尔认为，随着美军在第二岛链面临的区域拒止作战任务日益严峻，传统的F-22A战斗机在作战半径和生存性方面存在不足。因此，研制新一代空中作战平台成为当务之急。
在肯德尔的主导下，美国空军于2016年5月在《2030年愿景》中首次提出了“穿透性制空”（Penetrating Counter Air）的概念。这一概念要求第六代战斗机具备低可探测性能、大作战半径和有效载荷能力，能够穿透解放军在第二岛链到第一岛链内的防御区域，甚至深入中国大陆执行袭击任务。
同时，鉴于数字孪生等技术的快速发展，美国空军还提出了利用数字孪生技术加快研制进度、实现快速迭代等新的研发理念，这些概念在当时都相当超前。
NGAD的研发与进展
2019年，美国空军将NGAD战斗机项目转入前期预研阶段，并专门成立了一个项目执行办公室负责相关技术预研工作。然而，这一阶段开始出现不同意见。
美国空军助理部长威尔·罗珀提出了“新百式系列”概念，主张通过迅速研发多个不同型号的第六代战斗机，形成“系统簇”，以获得对假想敌的体系性优势。这种多型号推进的方式被认为可以降低单一系统成本高企的风险，同时确保快速迭代。
然而，“新百式战斗机”概念在2019年到2020年短暂热闹后便没了下文。从2020年开始，关于美国空军试飞NGAD技术验证机的消息频现，试飞地点位于著名的马夫湖空军基地（即“第51区”）。
2020年9月24日，空军部助理部长威尔·罗珀表示，NGAD的技术验证机已完成首飞。此外，还曾传出NGAD等比例模型被大卡车拉着在公路上行驶的照片，但真实性存疑。
2022年2月，马夫湖空军基地卫星图片显示，一个活动机棚下出现了一架外形奇特的飞行器，这被认为是NGAD技术验证机在51区试飞的证据（有传言称这可能是《壮志凌云2》的道具）。
到2023年，波音、洛马、诺格三大航空工业巨头都完成了NGAD的技术验证机，并收到了美国空军的标书。诺格宣布退出主承包商行列，转而作为二级承包商协助波音和洛马。这意味着NGAD项目已走出预研阶段，进入正样研制阶段。
然而，2024年，NGAD项目突然陷入困境。美国空军表示项目研发成本过高，导致项目暂停。随后又提出开发低成本第六代战斗机的设想，据说将基于F-35战斗机改进。
2025年1月14日，特朗普政府任命的国防部长海格塞斯表示将重新审查NGAD项目，这意味着项目目前仍处于停摆状态。即将卸任的空军部长弗兰克·肯德尔则表示，NGAD战斗机过于昂贵，可能买不起，转而倾向于发展更廉价的忠诚僚机。
如何看待NGAD项目
在当前中国空军已试飞新一代作战平台的背景下，美国的NGAD项目从2014年开始概念研究，历经10年走到正样研制阶段，如今却陷入停滞。即使特朗普政府重启项目，也意味着美国在六代机领域已落后中国4到5年。
造成这一现状的主要因素包括：
技术方向不明确：项目从预研阶段就存在两种完全不同的技术方向，一种是大而全的NGAD，另一种是类似百式战斗机的快速迭代方案。到了项目出现问题后，又出现了更多技术方向，如廉价版NGAD和无人版NGAD。
成本失控：肯德尔在2024年表示NGAD至少3亿美元一架，考虑到美国军工复合体的惯例，实际成本可能更高。如此高昂的成本使得装备规模受限，性能也难以保证。
项目负担过重：美国空军同时推进多个重大项目，包括B-21突袭者轰炸机、GBSD“哨兵”洲际弹道导弹、F-35A战斗机、F-22A战斗机升级等，资金分配压力巨大。
综上所述，即使特朗普政府重启NGAD项目，其最终成果也难以预测。这反映出美国国力下滑、工业能力落后带来的影响。